重慶萬(wàn)州墻體廣告 昨天下午4時(shí)，渝萬(wàn)鐵路分水鎮(zhèn)地道內(nèi)，隨著“嘭”的一聲，短暫而煩悶的爆炸聲傳來(lái)，地上為之轟動(dòng)。隨即，建設(shè) 者們的喝彩響起：“打通了，打通了……”為了渝萬(wàn)鐵路這個(gè)全線(xiàn)最長(zhǎng)地道成功貫穿這一天
重慶萬(wàn)州墻體廣告，1000多名建設(shè)者日夜激戰(zhàn)了兩年零九個(gè)月。分水鎮(zhèn)地道貫穿標(biāo)志著 渝萬(wàn)鐵路悉數(shù)土建工程順暢完工。昨天下午，記者來(lái)到這兒進(jìn)行采訪(fǎng)。
A
現(xiàn)場(chǎng) 一聲炮響 地道打通
據(jù)了解，分水鎮(zhèn)地道全長(zhǎng)9167米，它不僅是渝萬(wàn)鐵路全線(xiàn)55座地道的9大重難點(diǎn)控制性工程，一起也是渝萬(wàn)鐵路全線(xiàn)里程最長(zhǎng)，地質(zhì)條件最為 雜亂的地道。分水鎮(zhèn)地道總投資5億，總工期28個(gè)月，由中鐵二局、中鐵十一局一起承建，
重慶萬(wàn)州墻體廣告其間由中鐵二局承建進(jìn)口主洞4685米，中鐵十一局承建出口主洞 4482米的掘進(jìn)任務(wù)。
11月16日下午，記者驅(qū)車(chē)進(jìn)入分水鎮(zhèn)石碾村6組老屋寨，
重慶萬(wàn)州墻體廣告分水鎮(zhèn)地道出口映入眼簾。出口洞門(mén)現(xiàn)已建成，莊重大氣。幽靜的洞口前，風(fēng)機(jī)嘶鳴不息，山腹深處火熱掘進(jìn)，貫穿進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
進(jìn)入長(zhǎng)長(zhǎng)的地道正洞，憑借弱小的照明燈光前行。時(shí)針指向16點(diǎn)，一聲短暫的爆炸聲傳來(lái)，在耳畔久久回響?！暗氐来蛲耍 焙芸?，里邊傳來(lái)好 音訊。同行的
萬(wàn)州鐵路辦工作人員說(shuō)，貫穿截面就在前方不遠(yuǎn)處。記者在地道“貫穿”點(diǎn)看到，上臺(tái)階開(kāi)挖掌子面，被炸開(kāi)了約10平方米的孔洞。
空氣中，塵土充滿(mǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員激動(dòng)地拉起橫幅，打出“分水地道腹貫穿”的標(biāo)語(yǔ)，標(biāo)志著渝萬(wàn)鐵路最長(zhǎng)的地道順暢貫穿。
一陣通風(fēng)排煙后，一臺(tái)挖掘機(jī)開(kāi)過(guò)仰拱處的棧橋，推動(dòng)到掌子面開(kāi)端除渣工作，整理擴(kuò)展貫穿面。
B
縱深 激戰(zhàn)三年 克難攻堅(jiān)
“全長(zhǎng)9167米的分水鎮(zhèn)地道，確實(shí)是塊硬骨頭。”
萬(wàn)州鐵路辦擔(dān)任人稱(chēng)，分水鎮(zhèn)地道斜井、平導(dǎo)及橫洞施工量大，作為渝萬(wàn)鐵路最長(zhǎng)地道，分水鎮(zhèn)地道檢測(cè)著建設(shè)者。
為增開(kāi)主洞工作面，在孫家鎮(zhèn)大河村6組，規(guī)劃了分水鎮(zhèn)地道斜井，全長(zhǎng)1185米，與渝萬(wàn)鐵路
重慶方向平面交角55°21′25〃，縱向斜度10%，由中鐵二局承建。
“自上一年4月進(jìn)洞工作，到12月進(jìn)入地道主洞，斜井施工花了8個(gè)月，工程量無(wú)窮?！敝需F二局渝萬(wàn)鐵路土建5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)擔(dān)任人說(shuō)，由斜井進(jìn)入主洞新辟的兩個(gè)工作面，為地道如期貫穿供給了保證。
一起，因?yàn)榉炙?zhèn)地道太長(zhǎng)，還規(guī)劃了平導(dǎo)，與主洞距離40米平行，作為往后永久性救援通道，由中鐵十一局承建。斜井、平導(dǎo)、橫洞，讓分水鎮(zhèn)地道工程量更加大，使其變成影響渝萬(wàn)鐵路工期的首要控制性工程。
作為渝萬(wàn)鐵路首要的控制性工程，分水鎮(zhèn)地道穿越鐵峰山背斜，工作面有限，存在低瓦斯、富水區(qū)、巖巖洞等三大危險(xiǎn)，地道施工難上加難。自 2013年2月出場(chǎng)施工以來(lái)，中鐵十一局渝萬(wàn)鐵路土建6標(biāo)項(xiàng)目部和中鐵二局渝萬(wàn)鐵路土建5標(biāo)項(xiàng)目部分別擬定了要點(diǎn)打破、系統(tǒng)推動(dòng)、倒排工期、分秒必爭(zhēng)等項(xiàng) 目辦理理念，經(jīng)過(guò)嚴(yán)厲的安全質(zhì)量保證辦法，科學(xué)精心安排施工，以安全質(zhì)量辦理為中心，
重慶萬(wàn)州墻體廣告以標(biāo)準(zhǔn)化辦理為抓手，以技術(shù)立異為方針，克服了建場(chǎng)初期無(wú)水、無(wú)電， 施工安排雜亂、地質(zhì)雜亂多變等艱難。
與此一起，為保證地道安全、順暢貫穿，中鐵十一局渝萬(wàn)鐵路土建6標(biāo)項(xiàng)目部和中鐵二局渝萬(wàn)鐵路土建5標(biāo)項(xiàng)目部高度重視，科學(xué)編排施工，合理配 置資源，不等不靠，及時(shí)安排專(zhuān)家進(jìn)行研究，嚴(yán)厲依照專(zhuān)項(xiàng)方案施工和進(jìn)程控制辦理，經(jīng)過(guò)加強(qiáng)通風(fēng)及瓦斯監(jiān)測(cè)，對(duì)富水區(qū)和巖巖洞進(jìn)行注漿關(guān)閉處理，克服了施工 難題，并在地道掘進(jìn)中，采納短進(jìn)尺、弱爆炸、強(qiáng)支護(hù)，日夜奮戰(zhàn)，保證了安全、質(zhì)量和進(jìn)展。此外，地道還規(guī)劃了平導(dǎo)工區(qū)，全長(zhǎng)2375米，與主洞距離40米 平行，作為地道竣工后的永久性救援通道，一起也變成施工的輔助通道，為分水鎮(zhèn)地道順暢貫穿打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)
萬(wàn)州鐵路辦有關(guān)擔(dān)任人介紹，分水鎮(zhèn)地道的順暢貫穿標(biāo)志著渝萬(wàn)鐵路悉數(shù)土建工程順暢完工，為渝萬(wàn)鐵路全線(xiàn)如期順暢通車(chē)奠定了根本、發(fā)明了條件。依據(jù)渝萬(wàn)鐵路最新工期方案，下一年1月中旬將鋪軌進(jìn)入
萬(wàn)州段，下一年3月底鋪軌完畢。
