湖北墻體廣告發(fā)布 萬里長江飛躍不息，在長江經濟帶敞開開發(fā)的熱潮中，長江三峽區(qū)域，這個天長地久的湘鄂渝接壤區(qū)域，正在策劃建造“三峽城市群”，攜手走向融合開展、協(xié)作開展！
在長江中游城市群和成渝城市群間1000多公里的細
湖北墻體廣告發(fā)布長“真空地帶”，建造“三峽城市群”，破解三峽區(qū)域開展瓶頸，推進長江經濟帶東中西全體開發(fā)、互動開展，變成繼三峽工程后，三峽區(qū)域公民最劇烈的期盼。
9月15日，“我國社科論壇—三峽城市群 長江經濟帶”世界研討會在
湖北省宜昌市舉行，全球兩百余名專家學者、三峽區(qū)域湘鄂渝14個城市的代表“慧”聚宜昌，策劃建造“三峽城市群”，共商三峽區(qū)域 城市協(xié)
湖北墻體廣告發(fā)布作開展，推進長江經濟帶戰(zhàn)略分段落地。
湖北、
重慶、
湖南三省市到達“建造三峽城市群、共襄長江經濟帶”一致，欲聯合推進“三峽城市群”建造。
年代呼喊“三峽城市群”
長江，我國經濟社會開展的主要命脈，匯聚了超越我國40%的人員和生產總值，將來幾年將到達50%，是當之無愧的世界級流域經濟帶。
2014年9月，國務院出臺《關于依托黃金水道推進長江經濟帶開展
湖北墻體廣告發(fā)布的輔導定見》，其中有8處說到宜昌、16次說到三峽。在國務院發(fā)布的長江經濟帶歸納立體交通走廊計劃中，宜昌被列為全國區(qū)域性歸納交通紐帶。
2015年，中央經濟工作會議提出將長江經濟帶與一帶一路、京津冀協(xié)同開展一起作為我國新世紀三大戰(zhàn)略，長江經濟帶建造作為國家要點戰(zhàn)略正式拉開序幕。
我國社科院院長王偉光說，長江經濟帶自上世紀80年代以來，歷經三十余年的開展，逐步構成了長江三角洲、長江中游和成渝三個超大城市群。在長江 上游城市群和成渝城市群之間，需求一個支撐長江經濟帶開展的城市群增長帶，以抵償長江中上游開展的缺點，擔當起協(xié)同推進長江中上游開展的重擔。
王偉光所說的“城市群增長帶”，正是“三峽城市群”，包含
湖北宜昌、
荊州、
荊門、
恩施、神農架，
重慶的
萬州、
巫山、
巫溪、奉節(jié)、云陽、
開縣，
湖南張家界、
岳陽、
常德等地，面積約14萬平方公里，常住人員3438萬人，區(qū)域生產總值1.37萬億元。
這兒既是三峽工程建造的影響區(qū)，也是全國會集連片的貧困山區(qū)。此前，因為三峽工程論證建造周期長，國家長時間操控對三峽區(qū)域建造投入，致使這一區(qū)域底子薄、欠賬多、開展慢，變成全部長江經濟帶城鎮(zhèn)化開展最滯后區(qū)域之一。
三峽大學校長何偉軍以為，這一細長地帶，在增長極極化效果下，區(qū)域各種資本被周圍城市群很多吸收，構成經濟“陷落區(qū)域”。 計劃建造“三峽城市群”，可加速構成協(xié)作互動格式，避免構成“陷落區(qū)域”和“真空地帶”，解決長江經濟帶城鎮(zhèn)化滯后局面。
湖北省委書記李鴻忠以為，長江經濟帶如一條巨龍，搖動巨龍僅靠長江三角洲、長江中游和成渝三個大支點是支撐不起來的，“三峽城市群”作為這條巨龍的新支點，填補了三角洲與成渝城市群之間千余里的“真空地帶”，關于長江經濟帶的開展有主要推進效果。
國務院開展研究中心副主任、研究員王一鳴，經濟協(xié)作與開展安排(OECD)副秘書長斯特凡?開普斐勒以為，深化推進“三峽城市群”戰(zhàn)略施行，關 鍵是要在根底設施一體化、工業(yè)協(xié)同開展、新式城鎮(zhèn)化開展、生態(tài)文明建造、協(xié)作扶貧開發(fā)、內陸敞開協(xié)作等范疇進行要點打破，推進三峽區(qū)域城市之間的協(xié)作、發(fā) 展和共贏，打造長江經濟帶主要戰(zhàn)略支撐。
2013年，宜昌率先就三峽區(qū)域城市協(xié)同開展提出構建“三峽城市群”戰(zhàn)略
湖北墻體廣告發(fā)布想象，得到
湖北省委、省政府及各方面高度認同。
2015年，
湖北省政府工作報告中提出：支撐宜昌在“三峽城市群”建造中表現主要效果。2015年全國“兩會”，
湖北人大代表提出將“三峽城市群”歸入長江經濟帶統(tǒng)籌計劃建造，導致全國人大高度重視。
一個新的城市集群——“三峽城市群”，正在應運而生。
樹立“三峽城市群”的堅實根底
三峽區(qū)域處于
武漢城市圈、長株潭城市群、成渝試驗區(qū)和華夏城市群的合圍當中，劇烈的區(qū)域競賽態(tài)勢迫使加強協(xié)作變成必然選擇。
本年9月，一系列推進三峽區(qū)域協(xié)作的舉動在宜昌市落地生根，新一輪三峽
湖北墻體廣告發(fā)布經濟，煥發(fā)出生氣勃勃——
9月14日，宜昌與
新疆伊犁簽約，“宜新歐”水公鐵聯運世界通道戰(zhàn)略從暗地走到臺前，霍爾果斯經濟開發(fā)區(qū)與三峽紐帶港區(qū)拓荒雙向通道，宜昌變成對接“長江經濟帶”和“一帶一路”戰(zhàn)略的最佳節(jié)點。
9月16日，鄂渝接連第6年聯手輪番舉行三峽世界旅行節(jié)，來自周邊市州縣的代表齊聚宜昌，一起推介旅行精品。鄂渝兩地簽署《2015長江三峽區(qū)域旅行協(xié)作備忘錄》，策劃推進三峽城市群旅行一體化開展。
9月17日，我國長江三峽集團
公司與宜昌簽定協(xié)作協(xié)議，將直接出資和股動出資300億元，建造長江三峽物流系統(tǒng)、開發(fā)三峽旅行資本、新經濟開發(fā)區(qū)等項目。
在此期間，三峽區(qū)域旅行聯盟、交通聯盟、文明聯盟、清潔聯盟、廣電聯盟等五大聯盟成立，湘鄂渝鴻溝媒體聯盟(報紙)擴容至14家，三峽區(qū)域協(xié)作跨上新臺階。
宜昌市旅行局副局長李強說，文明旅行已變成三峽城市群的 “名片”和工業(yè)輻射互動的首選。
上一年9月25日起，三峽大壩景點對國人革除門票，拉動了三峽區(qū)域旅行全線飄紅。鄂渝多城出臺鼓勵旅行
公司組團協(xié)作的獎賞辦法，如今，宜昌已開通至神農架和
巫山、奉節(jié)的旅行直通車，正在建造的宜昌至
張家界高速公路，也已歸入了旅行
公司的策劃計劃。
宜昌公例三峽通，三峽公例長江通。
長江水利委員會的數據顯現，2011年，三峽船閘年貨品經過量打破1億噸，提早19年到達計劃水平。估計2030年曾經，長江上游區(qū)域的貨運物流量將會繼續(xù)堅持年約20%的增速開展。三峽水利紐帶建成以后，其經過才能變成影響三峽航運的一個主要瓶頸。
三峽區(qū)域是長江黃金水道的咽喉所在，計劃“建造三峽城市群”，統(tǒng)籌三峽區(qū)域開展，有利于加速三峽現代交通物流歸納紐帶建造，破解長江經濟帶交通開展瓶頸。
宜昌是長江上游和中游的地理界線，也是疏通長江三峽、盤活長江黃金水道主要棋子。近年來，宜昌堅持打造長江三峽航運物流中心，打通“宜新歐”水 公鐵聯運世界通道。
湖北省交投集團將出資1500億元興修三峽歸納交通運輸系統(tǒng)，一個安身三峽、照應漢渝、多式聯運、效勞全國的立體歸納型紐帶格式將在宜 昌全面構成。
湖北省委常委、宜昌市委書記黃楚平說，宜昌境內237公里的長江黃金水道，約占長江通航路程的十分之一，經過沿江打破構建萬億經濟帶，推進“三峽城市群”建造，增強歸納紐帶功用和區(qū)域協(xié)作水平，宜昌正逐步變成長江上下游經濟區(qū)互聯互通的“節(jié)點”。
宜昌市委副書記、市長馬旭明介紹，2012年以來，宜昌致力于樹立新區(qū)、高新區(qū)、三峽旅行新區(qū)、三峽紐帶港區(qū)“四大渠道”，計劃精細化工、食品 生物醫(yī)藥、領先配備制作、新材料、現代物流、文明旅行六大千億工業(yè)，成效顯著，生產總值接連十年高增長，2014年打破3000億元，歸納實力位居中部同 等城市中居第2位，在長江沿線平等城市中排名第4位。
國家發(fā)改委國土開發(fā)與區(qū)域經濟研究所所長肖金成說，宜昌是三峽次區(qū)域最大的城市，也是長江經濟帶上主要的節(jié)點城市，負有聚集工業(yè)，會集人員，帶 動次區(qū)域經濟社會開展的歷史使命。宜昌現已具有股動、輻射周邊的根底和才能，是新的區(qū)域經濟增長極，不只關于宜昌市的開展具有主要意義，而且關于長江經濟 帶的開展具有主要意義。
讓“三峽城市群”開釋巨能
在
湖北與
重慶之間培養(yǎng)新的省際城市群，照應漢渝、聯接中西，推進全部長江經濟帶的協(xié)調開展，謀福大眾，已逐步在三峽區(qū)域城市間構成一致。
無窮的政治效益——
三峽工程是中華民族無窮復興工程，三峽區(qū)域的調和穩(wěn)定開展事關嚴重。后三峽期間，計劃建造“三峽城市群”，將有利于《三峽后續(xù)工作計劃》的制定 和施行，更利于在公正的根底上協(xié)助大眾脫貧致富，三峽區(qū)域建成深度改造天然并與天然調和共處的成功典范，變成展示我國特色社會主義建造無窮成就和我國夢生 動實習的主要窗口。
無窮的經濟效益——
“三峽城市群”地處我國第二級階梯向第三級階梯過渡區(qū)域，是全國主要的文明旅行資本富集地、國家主要的農產品生產基地和礦藏能源基地，構成了互為補充的工業(yè)系統(tǒng)。計劃建造“三峽城市群”，有利于各城市整合資本，表現比較優(yōu)勢。
我國社會科學院學部委員汪同三主張，“三峽城市群”要堅持市場機制，打破行政區(qū)劃，充分利用宜昌、
恩施和神農架的水力、旅行、礦藏和農業(yè)資本，
荊州、
荊門的人力資本和市場資本，以及
重慶、
湖南相鄰省市的其它資本，完成優(yōu)勢互補，優(yōu)化區(qū)域內資本配置，擴大區(qū)域全體優(yōu)勢。
無窮的生態(tài)效益——
三峽區(qū)域是碳匯買賣潛力最大的區(qū)域，也是國家施行主體功用區(qū)建造、推進生態(tài)抵償準則獲益最大的區(qū)域之一。在“三峽城市群”內對工業(yè)計劃合理規(guī) 劃，有利于樹立區(qū)域內生態(tài)建造和維護聯動協(xié)作機制，加強三峽庫區(qū)、流域以及庫區(qū)生態(tài)系統(tǒng)修正和環(huán)境歸納治理，推進三峽生態(tài)文明一體化開展。
歐元50集團主席，法國前財長埃德蒙·阿爾方戴利以為，“三峽城市群”建造是在我國經濟增長中發(fā)明第四級，要經過改變如今城市開展形式，找到一條生態(tài)文明開展新道路，對探究我國新式城市化形式，將會有非常好的表率效果。
無窮的社會效益——
在“三峽城市群”內，可經過樹立系列一體化的共建同享機制，推進區(qū)域內嚴重根底設施項目、嚴重民生改進項目、嚴重社會開展項目建造，真實表現城市群的同城效應，謀福大眾。
黃楚平表示，宜昌將全方位推進與朋友城市的交流協(xié)作，構成抱團開展、協(xié)作共贏的大勢。將著力打造安全便捷、綠色低碳的交通物流紐帶區(qū)，打造理念 新、門檻低、方針實、效勞好的創(chuàng)業(yè)立異先行區(qū)，打造互利互惠、安全高效的內陸敞開開發(fā)試驗區(qū)，聯手打造我國內陸內地的休閑度假勝地，使三峽區(qū)域變成水清地 綠天藍城美的生態(tài)廊道，推進區(qū)域內工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)現代化與信息化、綠色化聯動協(xié)調開展，使三峽區(qū)域變成長江經濟帶協(xié)調開展的示范區(qū)。
