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中日海外高鐵項目競爭漸白熱化 戰(zhàn)火延燒到印度

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2015年11月16日 10:11 相關(guān)案例：

　　河南濮陽墻體廣告11月15日報導(dǎo) 外媒稱，我國和日本對亞洲基礎(chǔ)建造出口的比賽日趨白熱化。11月下旬，日本將與菲律賓政府簽定高達20億美元（約合127億元人民幣）的借款以興修客運鐵路。這是兩國簽定的同類項目中最大一筆訂單，標志著亞洲的基礎(chǔ)設(shè)施建造熱潮已經(jīng)邁入新的期間。
　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》河南濮陽墻體廣告網(wǎng)站11月13日報導(dǎo)，我國和日本兩大亞洲經(jīng)濟巨頭許諾，將斥資數(shù)千億美元為亞洲區(qū)的新式國家建筑路途、港口和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施。
　　剖析以為，這對尋求經(jīng)濟增長的亞洲新式經(jīng)濟體而言無疑是利好音訊。河南濮陽墻體廣告但是，這些新式國家普遍存在貪婪、辦理不善、不利地形，以及雜亂的土地所有權(quán)爭議等疑問。如何確保出資無窮的項目可以在這些國家順暢執(zhí)行，是很多借款國頭疼的疑問。
　　國際貨幣基金組織（IMF）總裁拉加德9月2日在雅加達宣布演講時表明，亞洲需求“改進管理”，需求“有用、通明的監(jiān)管”“對糜爛持零忍受情緒”。
　　總部設(shè)在華盛頓的戰(zhàn)略與國際疑問研究所高級顧問古德曼說：河南濮陽墻體廣告“這種出資自身就有難度，具有極大的挑戰(zhàn)性。亞洲的底子疑問在于短少可以供給資金的工程以及履行的才能，而非缺錢?！?/span>
　　要執(zhí)行出資無窮項目不易
　　報導(dǎo)稱，我國提出一個解決方案。河南濮陽墻體廣告我國上一年建議建立規(guī)劃達1000億美元的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施出資銀行、400億美元的絲路基金、500億美元的金磚國家開發(fā)銀行，以股權(quán)融資合作債務(wù)、借款等多種新形式，為基建項目供給融資，為“一帶一路”戰(zhàn)略“保駕護航”。
　　我國供給融資來獲取商場的方式影響了日本政府。日本首相安倍10月帶著建筑和工程公司高管五天內(nèi)訪問了中亞五國，期望能在這一“絲綢之路”范疇開辟事務(wù)。剖析人士稱，鑒于這些國家在地緣政治上十分重要，日本政府期望提高日本在中亞的“存在”。河南濮陽墻體廣告
　　高鐵是比武主戰(zhàn)場
　　早在2013年，安倍就許諾要在2020年之前將日本的基礎(chǔ)設(shè)施出口額從10萬億日元擴展至30萬億日元。本年5月，日本時勢通訊社報導(dǎo)稱，日當局計劃在往后五年出資大約1000億美元，支持亞洲區(qū)的基礎(chǔ)建造。
　　總部設(shè)在香港的咨詢組織絲路顧問公司董事總經(jīng)理、經(jīng)濟學(xué)家貝哲民表明，“亞洲正在演出一場新的基礎(chǔ)設(shè)施比賽。更大的未知數(shù)是，政治要素將在何種程度上影響這些規(guī)劃無窮的基建項目”。
　　報導(dǎo)稱，高鐵是中日比武的主戰(zhàn)場，東南亞地區(qū)在這方面具有數(shù)百億美元的商場潛力。印度尼西亞、馬來西亞、泰國和越南等國都計劃興修高鐵以提高國內(nèi)鐵路網(wǎng)。目前，中日兩國可謂旗鼓相當。
　　本年5月，日本首先搶下泰國高鐵，日泰交通部長簽署聯(lián)合查詢備忘錄，為泰國規(guī)劃中的高鐵引入日本新干線技術(shù)展開事務(wù)查詢工作，方針是在曼谷與清邁之間建全長約680公里的道路。為了平衡，泰國也將與中方合作開發(fā)一條長達840公里的鐵路。
　　在印尼方面，我國與日本通過好事多磨的搶奪以后，我國10月正式奪下雅加達至萬隆的高鐵項目。印尼估計，雅加達—萬隆鐵路將在2019年上半年運營。
　　報導(dǎo)稱，馬來西亞和越南則可能是中日高鐵搶奪的下一個戰(zhàn)場。吉隆坡和新加坡之間的馬新高鐵項目下一年將投標，中日都有稠密的興趣。
　　據(jù)報導(dǎo)，中日搶奪海外商場的“烽火”還延燒到印度，兩國都中標印度高鐵可行性研究項目。我國鐵路總公司部屬公司日前取得新德里—孟買高鐵的可行性研究工作。而據(jù)《印度時報》報導(dǎo)，日本組織早在三年前就標下了孟買—艾哈邁達巴德高鐵的可行性研究項目。

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