湖北墻體廣告設(shè)計(jì) “有沒有這個(gè)感受，從梨園方向走水果湖地道，車子下坡剛進(jìn)入地道，就會(huì)排隊(duì)，在地道中部會(huì)十分緩慢，但出地道上坡后，又會(huì)俄然變快?！?br /> “水果湖地道每天遲早頂峰堵車，有時(shí)乃至正午時(shí)段車子稍微多一點(diǎn)
湖北墻體廣告設(shè)計(jì)，地道里邊就車速極慢，到底是什么原因？”市民李先生向晨報(bào)新聞熱線85777777反映這一狀況，記者實(shí)地調(diào)查。
【體會(huì)】 非頂峰時(shí)段也莫名排隊(duì)
11月7日到9日，記者分別在上午9點(diǎn)、10點(diǎn)、11點(diǎn)，下午1點(diǎn)、3點(diǎn)、4點(diǎn)，黑夜7點(diǎn)等時(shí)段通行水果湖地道，簡直每個(gè)時(shí)刻段，都在地道內(nèi)不一樣程度遇到車行緩慢或排隊(duì)狀況。
假如頂峰排隊(duì)屬正常，那么非頂峰時(shí)段狀況如何呢？8日下午4點(diǎn)多
湖北墻體廣告設(shè)計(jì)，記者通行該路段，到地道下坡入口處，均沒有發(fā)現(xiàn)排隊(duì)狀況，車輛以時(shí)速50公里擺布進(jìn)入時(shí)，獨(dú)特的狀況發(fā)生了——?jiǎng)倓傔M(jìn)入地道不到100米，就看到前方排隊(duì)車輛的剎車燈。
這時(shí)車速現(xiàn)已怠慢到時(shí)速20公里擺布，前方車流并沒有徹底阻滯，
湖北墻體廣告設(shè)計(jì)而是以這個(gè)速度比較穩(wěn)定通行，直到挨近地道出口，剛剛出地道，車流速度就俄然變快，在出口200米處擺布康復(fù)到時(shí)速40到50公里。
【看望】 前后不堵，進(jìn)入后莫名怠慢
記者發(fā)現(xiàn)，水果湖地道口有限速60公里標(biāo)識(shí)，地道內(nèi)部
墻壁上卻有無窮的提示語“上坡路段加快駛離”，提示在地道內(nèi)車速不得低于每小時(shí)40公里。
據(jù)了解，地道內(nèi)提示語為交管部門書寫，意圖是提示駕駛員慎重而迅速地經(jīng)過地道。一位駕駛員打趣地說：“我也想以不低于40公里的時(shí)速經(jīng)過啊，可是前面的車不讓，它只讓我開到20公里。”
記者昨日從
武漢市橋梁辦理處了解到，該單位現(xiàn)在擔(dān)任水果湖地道的設(shè)備辦理和維護(hù)，從該處設(shè)置在地道內(nèi)的監(jiān)控視頻上看，地道內(nèi)確實(shí)存在全天多個(gè)時(shí)段行車緩慢景象。一位辦理人員供認(rèn)，這種前后不堵，進(jìn)入后莫名怠慢景象確實(shí)存在。
【釋疑】 “時(shí)刻變慢”僅僅錯(cuò)覺
晨報(bào)記者采訪了對(duì)這一路段十分了解的幾位交警。他們分析：進(jìn)入水果湖地道后，有3個(gè)連續(xù)彎道，特別南端出口是較大的彎道上坡，即便前方疏通，車 輛經(jīng)過期也會(huì)紛繁減速。且南端出口銜接珞獅北路高架，地道最深處坐落水面下12米，高架離地上約15米，也就是說，在不到1公里的間隔，司機(jī)要開車在S彎 形的地道中爬高近30米，從湖底直接爬高到高架橋上，坡度較陡。盡管交管部門在地道出口兩邊墻上刷有“上坡路段加快駛離”的大字，但限于路況條件，這一警 示作用甚微。
這兒遲早頂峰時(shí)段更簡單堵車，排隊(duì)更長，是因?yàn)橄蛩较蛉肟谔帲?車道變成2車道，構(gòu)成“瓶頸效應(yīng)”，車輛進(jìn)入地道難度加大；別的，從地道駛出的部分車輛，在高架橋上需求下橋，車輛需往右變道，也只能下降車速，影響后邊車輛疾速通行。
武漢交通專家胡潤洲教授承受記者采訪時(shí)表明，“進(jìn)出地道時(shí)，光線亮度發(fā)生變化，司機(jī)需求習(xí)慣時(shí)刻，為了確保安全，司時(shí)機(jī)提前降速?！焙淌谡f， 水果湖地道為單向2股車道，前方車輛慢下來，后邊的車輛也不敢變道，速度天然慢了下來。而上坡出地道時(shí)，只需前面有一輛車沒有及時(shí)把速度提起來，就會(huì)在后 面構(gòu)成長時(shí)刻排隊(duì)通行的局勢(shì)。
【提醒】 地道底部及時(shí)提速是要害
一位家住
武昌的出租車司機(jī)劉師傅說
湖北墻體廣告設(shè)計(jì)，他簡直每天屢次通行該地道，常常眼看著前面車子該提速時(shí)不及時(shí)加一腳油而干著急，結(jié)果是自個(gè)也被逼跟著慢慢排隊(duì)通行。
對(duì)此，管段交警表明，形成駕駛員習(xí)慣性減速的還有多個(gè)輔佐要素，如不習(xí)慣地道內(nèi)光線，地道內(nèi)不能變道，受限速的心思影響，開車聊天等。駕駛員進(jìn)入地道后，不要過火減速或停留，下到底部時(shí)及時(shí)把速度提起來是要害，這樣就不會(huì)形成后邊車輛大面積擁堵或低速行進(jìn)。
