鄭州隴海路快速公交預(yù)計(jì)年底開通
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2015年11月13日 10:11
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河南墻體廣告
河南墻體廣告從鄭州西區(qū)的昆侖路站到東區(qū)的通泰路站，隴海路疾速公交首期站臺(tái)如今根本成型，估計(jì)年末建成并移交。 這趟被命名為B5的疾速公交線路將貫穿鄭州市區(qū)東西，給市民帶來很多便當(dāng)。 昨天，隴海疾速公交的締造方有關(guān)負(fù)責(zé)人向河南商報(bào)記者敘述了該工程項(xiàng)目的發(fā)展。 【線路計(jì)劃】 西三環(huán)—鄭州火車東站 全線28個(gè)站臺(tái) 隴海路疾速公交線路暫定“B5”，河南墻體廣告全體工程西起西三環(huán)，東到鄭州火車東站，全長約20公里，站臺(tái)有28個(gè)。自西向東分別為： 西三環(huán)站、昆侖路站、秦嶺路站、桐柏路站、工人路站、嵩山南路站、淮北街站、大學(xué)北路站、慶豐街站、京廣北路站、一馬路站、南關(guān)街站、紫荊山路站、城東路站、貨站北街站、未來路站、鳳臺(tái)路站、商貿(mào)路站、中州大路站、通泰路站、西劉街站、黃河南路站、農(nóng)業(yè)南路站、商都路站、康寧街站、商鼎路站、春風(fēng)南路站、鄭州火車東站。 站臺(tái)的設(shè)置根據(jù)計(jì)劃，其中也考慮到便民性、通行里程等，歸納多種因素來斷定。 【工程進(jìn)度】 首期工程19個(gè)站臺(tái) 大多數(shù)進(jìn)入收尾期間 首期工程從昆侖路站到通泰路站，如今在建的19個(gè)站臺(tái)都在隴海路高架橋下，大多數(shù)站臺(tái)主體工程根本完畢，如今主要做設(shè)備裝置、調(diào)試等作業(yè)。 B5西劉街站至鄭州火車東站都不在隴海路高架橋下，稱作隴海路疾速公交東延線，如今正在做前期準(zhǔn)備作業(yè)。 因?yàn)樵摱温吠局行木G化帶的苗木要遷移，河南墻體廣告一起部分路途寬度不符合BRT專用道的請(qǐng)求，需求晉級(jí)改造，開工時(shí)刻因而拖延，詳細(xì)注冊(cè)運(yùn)行時(shí)刻不定。 【站臺(tái)特色】 兩個(gè)方向共用一個(gè)站臺(tái) 一個(gè)站臺(tái)內(nèi)雙向免費(fèi)換乘 跟鄭州現(xiàn)行的BRT比，B5站臺(tái)初次選用中心島式計(jì)劃，兩個(gè)方向只有一個(gè)站臺(tái)，一個(gè)站臺(tái)內(nèi)雙向免費(fèi)換乘，這在鄭州是首例。 不過有個(gè)破例，京廣北路站因?yàn)榫G化帶空間的因素，河南墻體廣告仍然選用傳統(tǒng)的側(cè)式站臺(tái)計(jì)劃，分南北兩個(gè)站臺(tái)。 此外，B5初次在站臺(tái)內(nèi)設(shè)置售貨機(jī)、電視機(jī)。 B5有1條主線和10條支線，主線是18米雙開門鉸接車，支線是12米雙開門單機(jī)公交車，主線和支線站臺(tái)雙向免費(fèi)換乘。 疑問答疑 站臺(tái)占用路面資本嗎？ B5站臺(tái)的跨度大，正巧處在兩個(gè)橋墩內(nèi)，不占用兩邊的機(jī)動(dòng)車路面。中心島式計(jì)劃，不只便利乘客雙向免費(fèi)換乘，還能節(jié)約城市土地資本，節(jié)約締造本錢，運(yùn)營后還能在很大程度上節(jié)約售票組織和人力資本等。 站臺(tái)的計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)咋樣？ B5站臺(tái)長60米，寬8米，高3.9米，但有兩個(gè)站臺(tái)更“大個(gè)”，分別是桐柏路站，長83米；紫荊山路站，長78米。兩個(gè)站臺(tái)都能一起包容3輛疾速公交車?？?。因素是這兩個(gè)站臺(tái)將與地鐵換乘，人更多，又是主干道，車流更大。 啥時(shí)候能建成通車？ B5站臺(tái)締造估計(jì)年末完畢，調(diào)試設(shè)備后移交公交總公司。河南墻體廣告詳細(xì)通車時(shí)刻也要通過歸納協(xié)調(diào)，如果12月份可移交，估計(jì)年末前能注冊(cè)運(yùn)行。
