廣西墻體廣告設計
廣西新聞網(wǎng)
百色11月2日訊（通訊員 莫小斌 黃際政）11月2日，跟著達康地道出口處傳來一聲炮響，這座長達7239米的地道宣告貫穿。至此，南昆客運專線
廣西段80座地道悉數(shù)貫穿，地道工程完美收官。
據(jù)了解，達康地道坐落
百色市右江區(qū)陽圩鎮(zhèn)
廣西墻體廣告設計境內，受地熱及本地高溫影響，地道內的施工溫度最高到達55度，是南昆客運專線
廣西段內最為酷熱的地道。施工人員 在
廣西墻體廣告設計地道作業(yè)，每次最多只能堅持一個小時。施工人員戲稱，在達康地道里作業(yè)就猶如在西游記中的火焰山里打地道通常，因而該地道施工首要戰(zhàn)勝的艱難即是一個 “熱”字。因為地道內溫度過高，選用傳統(tǒng)的通風機強行向地道內送進天然風，無法到達有用下降地道內溫
廣西墻體廣告設計度的請求。而在作業(yè)面附近放置冰塊，雖能有用地下降洞 內環(huán)境溫度，但冰塊吸熱消融后發(fā)生的稠密水霧，又會導致地道內施工無法正常進行。
為了確保施工進展和施工安全，實現(xiàn)地道按期貫穿，施工單位經(jīng)過自立科技創(chuàng)新，研制出了一柄高科技的“芭蕉扇”。即一套擁有自立知識產(chǎn)權的地道通風降溫系 統(tǒng)，他們將這套體系
廣西墻體廣告設計裝置在接近掌子面接力風機前，通風辦法由本來的橫向壓入接力通風辦法更改為豎橫向聯(lián)系送排風聯(lián)系的混合式通風辦法。這柄“芭蕉扇”一 扇，地道內施工溫度下降至均勻33度。再經(jīng)過給出場施工人員配發(fā)冰衣和防暑降溫藥品以及在地道內設置暫時歇息的“空調房”，使地道內溫度、溫度、以及空氣 含氧量得到有用操控，改進了施工作業(yè)人員的作業(yè)環(huán)境，確保了地道施工作業(yè)的進展。
此外，達康地道地質狀況較為雜亂，地道
廣西墻體廣告設計施工斷面大，埋深淺，偏壓嚴峻，處于山體的滑動層上，只能選用進、出口兩頭施工，單口施工壓力很大。為此施工單位優(yōu) 化施工安排和人員裝備，增大機械化作業(yè)程度，在地道進口端和出口端裝備大型機械設備超越30臺，增大機械裝備。因為出口段橫洞和正線交角小，丈量邊長較 短，稍不留意就會呈現(xiàn)施工丈量誤差大，形成不良后果。為此丈量作業(yè)人員埋設了強行對光標，選用強行對中辦法進行丈量，并使用了高精度的陀螺定向儀，確保了 丈量導線的精度。經(jīng)貫穿丈量驗證，丈量精度達五十萬分之一以上。地道發(fā)掘過程中，還一直堅持“弱爆炸、短進尺、強支護、勤丈量”的準則，每次爆炸后，施工 人員最早做的即是對暴露出來的地道巖石進行加固，裝置鋼拱架，每挖通1米，就要立刻用混凝土澆筑。并選用領先的地道地震波反射層析掃描成像的超前地質預告 辦法，從而保證地道施工的安全。
別的值得一提的是，達康地道坐落本地天然保護區(qū)上游，為做好環(huán)水保作業(yè)，施工預留了復耕土區(qū)，進行了3萬余方片石防護，12萬平方的美化，這些辦法得到了國家水利部專家檢查驗收的共同好評。
