國(guó)產(chǎn)C919今日下線 四川本地航空有望承擔(dān)首次試飛
- 良心做事 誠(chéng)信待客 專心服務(wù)
- 掃一掃
加好友
2015年11月02日 05:11
相關(guān)案例：
四川廣安墻體廣告11月2日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919客機(jī)將舉辦下線儀式，這意味著我國(guó)自立研制的大飛機(jī)閱歷千呼萬(wàn)喚將露真容。C919總裝下線后，將在下一年上半年首飛，但真實(shí)用于航線仍需 一段時(shí)間。據(jù)此前揭露報(bào)導(dǎo)，包含四川航空公司和成都航空公司在內(nèi)的四川本地航空公司有望承當(dāng)國(guó)產(chǎn)客機(jī)C919商業(yè)運(yùn)行前的初次試飛使命。 2014年7月31日，四川廣安墻體廣告C919大型客機(jī)首架機(jī)機(jī)頭部段在中航工業(yè)成飛民機(jī)安裝下線。中航工業(yè)成飛民機(jī)有關(guān)負(fù)責(zé)人接受華西都市報(bào)記者采訪時(shí)介紹，在規(guī)劃上，C919初次選用承載式風(fēng)擋規(guī)劃，提升了飛機(jī)結(jié)構(gòu)承載效率，能夠有用減輕整機(jī)分量。四川廣安墻體廣告四面式風(fēng)擋，因?yàn)殚_(kāi)口相對(duì)少，簡(jiǎn)化了機(jī)身加工，減少了飛機(jī)頭部氣動(dòng)阻力?，F(xiàn)在干線客機(jī)中只有最新的波音787選用。 據(jù)悉，為了將C919機(jī)頭運(yùn)送到上海進(jìn)行總裝，運(yùn)送進(jìn)程也頗費(fèi)了一番功夫。四川廣安墻體廣告因?yàn)闄C(jī)頭的特殊性，選用水路聯(lián)運(yùn)的方法，由成都運(yùn)送至樂(lè)山，經(jīng)水運(yùn)最終抵達(dá)上海。 C919這款由我國(guó)自立規(guī)劃的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)，將來(lái)將有望與空客和波音在國(guó)際大型客機(jī)制造業(yè)中構(gòu)成并立格局。其主要的“雙眼”———通訊導(dǎo)航體系也誕生于成都。 作為飛機(jī)航電體系中的基地體系之一，通訊導(dǎo)航體系承當(dāng)著飛機(jī)起降飛翔進(jìn)程中的“地空對(duì)話”的信號(hào)傳送。四川廣安墻體廣告業(yè)內(nèi)人士形象地將其比喻為飛機(jī)的“嘴巴”和“雙眼”，沒(méi)有它的導(dǎo)航，飛機(jī)就成了瞎子、聾子。飛機(jī)起飛著陸，幾點(diǎn)幾分進(jìn)入如何的高度，飛翔進(jìn)程中，與地上保持聯(lián)系，區(qū)域控制基地指令接納，都需求經(jīng)過(guò)它來(lái)完結(jié)。 C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的通訊導(dǎo)航體系研制出產(chǎn)的重?fù)?dān)，恰是由坐落成都的中電科航空電子有限公司的技能團(tuán)隊(duì)規(guī)劃完結(jié)與交給。在C919項(xiàng)目中，他們與美國(guó)的協(xié)作公司向我國(guó)商飛交給通訊導(dǎo)航體系，并承當(dāng)通訊導(dǎo)航體系歸納，完結(jié)CNS集成驗(yàn)證后交給商飛。此外，C919的客艙文娛體系也是由這家公司負(fù)責(zé)供給。
