安徽合肥墻體廣告 為應(yīng)對行將到來的“十一”黃金周車流頂峰，昨天上午，蕪合高速試刀山隧道應(yīng)急工程全面放行，原雙洞四車道“晉級”為四洞八車道，將有效緩解這一路段“逢節(jié)必堵”的交通壓力。
提早一個月通車
試刀山隧道是我省第二條高速——蕪合高速的組成局部，當(dāng)時按雙洞四車道規(guī)范建立，1995 年12 月投入運用?！巴队弥两?0 年，隨著車輛日益增加，特別是2013 年
馬鞍山長江大橋建成通車，大量前往蘇南、
上海地域的車輛經(jīng)此通行，致使試刀山隧道在嚴(yán)重節(jié)假日期間的車流量超越設(shè)計流量近6倍，難以滿足頂峰流量的通行需求，逢節(jié)必堵成常態(tài)?！笔〗煌毓杉瘓F(tuán)相關(guān)人員對記者說。
為盡早緩解這一“老大難”堵點，省交通控股集團(tuán)將試刀山隧道擴(kuò)建工程列為應(yīng)急工程，于去年4 月開工建立。本方案今年10 月底通車，但思索到國慶長假期間的車流頂峰，經(jīng)過努力將工期提早了一個月。
新隧道燈光更亮
據(jù)引見，試刀山隧道應(yīng)急工程全長3.35 公里，是在原隧道的兩側(cè)各新增一條隧道，由原雙洞四車道“變身”為四洞八車道，設(shè)計行車速度120 公里/小時。
新隧道的平安性能以及人性化的設(shè)計特別值得“點贊”，采用瀝青復(fù)合路面，凈寬為11.5 米，較老隧道的寬度增加1米。另外，新隧道建立普遍運用了新技術(shù)和新資料，進(jìn)步了行車溫馨度、通行平安性和應(yīng)急保證才能。比方，新隧道進(jìn)出口外180米范圍內(nèi)各設(shè)置7盞路燈，降低出入隧道時的光線變化，洞內(nèi)250W的增強(qiáng)型LED燈則進(jìn)步了亮度。
此外，新隧道在出、入口30 米范圍鋪設(shè)了彩色防滑路面，不只能夠起到警示作用，在雨雪天氣也能避免車輛側(cè)滑。
全線“四改八”有停頓
記者理解到，蕪合高速公路“四改八”前期工作也不時有好音訊傳來。繼運用林地獲批，及交通運輸部日前批復(fù)了合蕪高速林頭至隴西段改擴(kuò)建工程初步設(shè)計后，擴(kuò)建工程的施工圖設(shè)計檢查會昨天停止。業(yè)內(nèi)人士稱，一旦施工圖設(shè)計經(jīng)過檢查，將可停止工程施工的相關(guān)招招標(biāo)，離進(jìn)場開工就很近了。
蕪合高速改擴(kuò)建工程起于蕪合高速公路與北沿江高速穿插處的林頭立交以北，終至與合徐南高速穿插處的隴西立交以南，此段改擴(kuò)建工程全長54.03 公里，概算總投資逾46 億元。記者理解到，此改擴(kuò)建工程按方案年內(nèi)開建，估計建立周期為3 年，到2019 年，開車從
合肥到巢湖、
蕪湖就能行駛在八車道的高速路上了。
