湖北宜昌墻體廣告 近來，乘坐湖北宜昌峽州國旅旅行大巴的200多位游客完結(jié)了由宜昌起程的“重慶巫山奉節(jié) 游”湖北宜昌墻體廣告。這批游客中，不只有宜昌本鄉(xiāng)的，還有不少來自卾湘兩省其他區(qū)域湖北宜昌墻體廣告。武漢游客周明先意猶未盡地慨嘆道，“報(bào)價(jià)實(shí)惠，交通便當(dāng)，一次游遍三峽沿線多個(gè)景 區(qū)……我們是區(qū)域旅行協(xié)作的受益者！”
在本地民眾的傳統(tǒng)觀念中，去巫山、奉節(jié)旅行當(dāng)走水路，這次何故注冊陸路游？峽州國旅組團(tuán)部司理俞紅梅介紹說湖北宜昌墻體廣告，宜渝高速貫穿后，同屬三峽城市群的湖北宜昌至四川奉節(jié)只需3個(gè)多小時(shí)，城市間的旅行協(xié)作能夠給游客帶來許多便當(dāng)和實(shí)惠。
旅行業(yè)僅僅是三峽城市群資本結(jié)合的一個(gè)范疇，全方位結(jié)合關(guān)于打好“區(qū)域協(xié)作 牌”、一起做大“蛋糕”含義更為嚴(yán)重，湖北省委書記李鴻忠因而寄望三峽城市群變成支持長江經(jīng)濟(jì)帶開展的首要區(qū)段。他說，現(xiàn)在長江流域已形成“長三角城市 群”“長江中游城市群”和“成渝城市群”3個(gè)超大城市群。建造長江經(jīng)濟(jì)帶、搖動(dòng)長江這條巨龍，除了超大城市群作為戰(zhàn)略高地和依托，還需要若干次一級(jí)城市群 從中支持和聯(lián)接，三峽城市群就是其中之一。
三峽城市群首要包括湖北的宜昌、荊州、荊門、恩施和神農(nóng)架，湖南的張家界、 岳陽和常德湖北宜昌墻體廣告，重慶的萬州、巫山、巫溪、奉節(jié)、云陽和開縣等，國土面積約14萬平方公里。湖北省委常委、宜昌市委書記黃楚平承受《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者采訪時(shí)說， 宜昌境內(nèi)237公里的長江黃金水道，約占長江通航路程的十分之一。經(jīng)過沿江打破，構(gòu)建萬億元經(jīng)濟(jì)帶，推動(dòng)三峽城市群建造，增強(qiáng)歸納紐帶功用和區(qū)域協(xié)作水 平，宜昌正逐漸變成長江上下流經(jīng)濟(jì)區(qū)互聯(lián)互通的首要節(jié)點(diǎn)。
工業(yè)集聚構(gòu)建萬億經(jīng)濟(jì)走廊。宜昌以長江為軸線，以開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)為載體湖北宜昌墻體廣告， 在縱深100多公里的區(qū)段著力推動(dòng)沿江打破、垂江延伸、跨江開展，完結(jié)項(xiàng)目集中規(guī)劃、資本集約使用、工業(yè)集群開展、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一體推動(dòng)，著力構(gòu)建要素集合、特征 杰出、規(guī)劃合理的現(xiàn)代工業(yè)集合區(qū)、沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶和萬億經(jīng)濟(jì)走廊。
2012年以來，本地精心搭建宜昌新區(qū)、宜昌高新區(qū)、三峽旅行新區(qū)、三峽樞 紐港區(qū)“四大渠道”，厚實(shí)規(guī)劃精細(xì)化工、食物生物醫(yī)藥、領(lǐng)先配備制作、新材料、現(xiàn)代物流、文明旅行等6大千億工業(yè)，大力度開展電子信息、節(jié)能環(huán)保、新能源 等戰(zhàn)略性新興工業(yè)，打破性開展金融、科技效勞等現(xiàn)代效勞業(yè)?，F(xiàn)在，宜昌精細(xì)化工、食物生物醫(yī)藥產(chǎn)量已雙雙打破1500億元，領(lǐng)先配備制作打破1000億 元，現(xiàn)代物流、新材料、文明旅行產(chǎn)量增幅均達(dá)兩位數(shù)，將來幾年將每年新增一個(gè)千億工業(yè)。到本年8月底，“沿江經(jīng)濟(jì)走廊”在建億元以上項(xiàng)目885個(gè)，實(shí)踐 到位資金1371億元，同比增加22%。
工業(yè)交融激發(fā)強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力。自古以來，“上控巴蜀，下引荊襄”的宜昌就因區(qū) 位優(yōu)勢杰出而著稱。市長馬旭明向記者介紹說，打造萬億經(jīng)濟(jì)走廊，沿江區(qū)域被賦予“中心增加極”重任，工業(yè)規(guī)劃大致可分為3個(gè)有些，即“上游做旅行，中游做 效勞，下流做工業(yè)”，完結(jié)一、二、三工業(yè)的互動(dòng)交融開展。
現(xiàn)代物流工業(yè)是宜昌完結(jié)三大工業(yè)的互動(dòng)交融開展的要害。市交通局局長馬宏彥 介紹，三峽紐帶的經(jīng)過能力，已變成制約三峽航運(yùn)“長江黃金水道”效果表現(xiàn)的瓶頸。2011年，三峽船閘年貨品經(jīng)過量打破1億噸，提早19年到達(dá)規(guī)劃水平。 估計(jì)將來10多年，長江上游區(qū)域貨運(yùn)物流量將堅(jiān)持年約20%的遞增率。加速三峽現(xiàn)代交通物流歸納紐帶建造，有助于破解這一瓶頸。
宜昌市委、市政府看準(zhǔn)了包含其間的工業(yè)開展機(jī)會(huì)，適時(shí)將現(xiàn)代物流業(yè)作為6大 千億支柱工業(yè)之一大力培養(yǎng)。以三峽紐帶港區(qū)為依托，沿江規(guī)劃10大物流園區(qū)，高標(biāo)準(zhǔn)施行三峽物流園、云池物流園等62個(gè)要點(diǎn)物流項(xiàng)目；全力推動(dòng)三峽物流中 心建造，加強(qiáng)與上海、武漢、重慶等要點(diǎn)港口協(xié)作；打造長江經(jīng)濟(jì)帶首要物流節(jié)點(diǎn)城市，積極融入“漢新歐”、“渝新歐”和江海聯(lián)運(yùn)跨國物流，一個(gè)“安身三峽、 照應(yīng)漢渝、多式聯(lián)運(yùn)、效勞全國”的歸納型立體紐帶格式正全部打開、穩(wěn)步成型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，宜昌現(xiàn)在已有國家A級(jí)物流公司33家、全省要點(diǎn)物流公司28家；本年 上半年完結(jié)物流經(jīng)營收入492.7億元，同比增加15.1%，全年有望打破千億元大關(guān)。
工業(yè)輻射平添區(qū)域開展?jié)摿?。跟著滬渝高速、滬蓉高速、宜萬鐵路、漢宜高鐵等 交通干線的注冊和建造，且與長江、清江、沮漳河、香溪河逐個(gè)貫穿，三峽城市群區(qū)域內(nèi)“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”已根本完結(jié)。悠長的巴楚前史人文、雋永的三峽天然山 水，奧秘的土家苗寨風(fēng)情，使文明旅行日益變成三峽城市群的靚麗“手刺”和工業(yè)輻射的互動(dòng)首選。上一年9月25日起，三峽大壩景點(diǎn)率先對國人革除門票，不只開 啟國家5A級(jí)景區(qū)“免票”年代，一起拉動(dòng)三峽城市群區(qū)域旅行全線飄紅?，F(xiàn)在，宜昌已變成三峽城市群首要的客源運(yùn)送地，游客過夜停留時(shí)間到達(dá)2.2天，同比 增加一倍。本年前3季度，該市接待國內(nèi)外游客4021.36萬人次，完結(jié)旅行收入396.2億元，同比別離增加14.35%和32.3%。
宜昌人明晰地意識(shí)到，三峽城市群作為長江經(jīng)濟(jì)帶首要的支持點(diǎn)，一旦更為強(qiáng)勁 地?fù)u動(dòng)起來，必將為長江這條經(jīng)濟(jì)巨龍經(jīng)脈舒張、首尾照應(yīng)、騰挪飛躍寫入不竭的動(dòng)能。他們借國家戰(zhàn)略大勢源源發(fā)力，順長江開展大勢一再施策，區(qū)域生產(chǎn)總值連 續(xù)10年平穩(wěn)高速增加，上一年打破3000億元，本年1至8月，全市規(guī)劃工業(yè)增加值增加10.1%，完結(jié)固定資產(chǎn)出資增加19.4%，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增 長12.1%，公共財(cái)政預(yù)算收入增加25.5%。
