湖北墻體廣告策劃 本年，北京、
上海連續(xù)呈現(xiàn)隨借隨走形式的自行車(chē)。近來(lái)，不少大學(xué)生、市民向
武漢晨報(bào)新聞熱線(xiàn)爆料，
武漢多所高校也呈現(xiàn)了相似形式的同享經(jīng)濟(jì)單車(chē)，用戶(hù)只需求經(jīng)過(guò)APP或微信開(kāi)鎖，就能在校園里隨用隨還。
連日來(lái)，記者看望多所
武漢高校，發(fā)現(xiàn)這種一致為黃色的隨借隨走自行車(chē)已成了大學(xué)生的代步東西。惋惜因?yàn)檐?chē)輛只能在校園騎，許多學(xué)生覺(jué)得太限制。對(duì)此，“ofo同享單車(chē)”的有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，會(huì)加大掩蓋規(guī)模，他們已有進(jìn)入
武漢城市的方案。
高校投8000輛“小黃車(chē)” 有些是“僵尸車(chē)”再利用
本年5月，
湖北大學(xué)、
武漢大學(xué)、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（
武漢）、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)和華中科技大學(xué)5校，先后引入了ofobicycle同享單車(chē)渠道（簡(jiǎn)稱(chēng)“ofo渠道”），為學(xué)生處理了出行最終一公里路。“小黃車(chē)”到來(lái)后，悄然改動(dòng)大學(xué)生們的出行方法。
“ofo渠道”創(chuàng)造人之一張巳丁說(shuō)，每年約有三分之一的畢業(yè)生會(huì)把自行車(chē)留在校園里，他們瞄準(zhǔn)的即是校內(nèi)的這些擱置自行車(chē)。
本年，
武漢5所高校第一批投放的2400輛“小黃車(chē)”，其間2000輛是投放的新車(chē)，400輛來(lái)自學(xué)生們的擱置自行車(chē)?，F(xiàn)在，
武漢高校里的“小黃車(chē)”已擴(kuò)增到8000輛，其間800輛是“僵尸車(chē)”或用戶(hù)捐獻(xiàn)的。
運(yùn)用：租賃“小黃車(chē)”5角一次 僅限校內(nèi)運(yùn)用
前天正午，記者來(lái)到
湖北大學(xué)，在校園里隨處可見(jiàn)學(xué)生們騎著小黃車(chē)，圖書(shū)館、教學(xué)樓、睡房等門(mén)前都停著一排排同學(xué)們運(yùn)用后的小黃車(chē)。
在4號(hào)教學(xué)樓的門(mén)前，記者找到了一輛“小黃車(chē)”，其車(chē)尾上寫(xiě)著“同享單車(chē)禁止出?！?。記者掃描了車(chē)上的二維碼，方案注冊(cè)借用，但隨后發(fā)現(xiàn)，注冊(cè)時(shí)需填寫(xiě)學(xué)生或教工的學(xué)生號(hào)或編碼，因?yàn)闆](méi)有號(hào)碼，注冊(cè)沒(méi)成功。隨后，記者請(qǐng)湖大大四的劉同學(xué)，幫忙借用了一輛“小黃車(chē)”。
記者看到，想要借用“小黃車(chē)”，用戶(hù)首要需求微信掃描“小黃車(chē)”車(chē)身上的二維碼，重視“ofo同享單車(chē)”的微信
大眾號(hào)后，在
大眾號(hào)里挑選“點(diǎn)我 用車(chē)”，就會(huì)登錄頁(yè)面。登錄后，需求進(jìn)行實(shí)名制身份驗(yàn)證，用戶(hù)需輸入校園、學(xué)號(hào)及上載有關(guān)證件的相片，在后臺(tái)工作人員實(shí)名驗(yàn)證后，就能夠輸入車(chē)牌號(hào)。點(diǎn)擊 “立刻用車(chē)”，獲取暗碼，就可借用。其收費(fèi)是校園師生0.5元/小時(shí)；社會(huì)用戶(hù)1元/小時(shí)。當(dāng)天，劉同學(xué)借用了“小黃車(chē)”10分鐘，用了優(yōu)惠券后收費(fèi) 0.40元。
劉同學(xué)說(shuō)，盡管收費(fèi)上寫(xiě)著0.5元/小時(shí)，時(shí)刻不滿(mǎn)1小時(shí)，仍是會(huì)按1小時(shí)收費(fèi)。假如用戶(hù)騎了5分鐘，將車(chē)輛停在校園內(nèi)，隨后這輛車(chē)正巧被別人 借用，用戶(hù)再騎用別的“小黃車(chē)”，盡管總時(shí)長(zhǎng)不超越1小時(shí)，但收費(fèi)會(huì)按2個(gè)0.5元收取?！靶↑S車(chē)”收費(fèi)首要是一車(chē)制，并不能混用計(jì)時(shí)。
“還能夠領(lǐng)養(yǎng)和同享自行車(chē)?！眲⑼瑢W(xué)說(shuō)，“小黃車(chē)”有領(lǐng)養(yǎng)方案，即350元能夠獲得同享單車(chē)一年免費(fèi)運(yùn)用權(quán)，其間無(wú)需再付任何費(fèi)用，且無(wú)時(shí)刻、地址及次數(shù)約束，到期后主動(dòng)退款。假如車(chē)主贊同將自個(gè)的自行車(chē)參加小黃車(chē)隊(duì)伍，也能夠擁有ofo同享單車(chē)的持久運(yùn)用權(quán)。
同學(xué)們：騎“小黃車(chē)”出行便利 但時(shí)有受損
昨日，記者在
湖北大校園園里隨機(jī)采訪(fǎng)了10位運(yùn)用過(guò)“小黃車(chē)”的大學(xué)生，我們都覺(jué)得“小黃車(chē)”給他們出行帶來(lái)了便利，但也有些細(xì)節(jié)還需求改善。
新聞學(xué)的大三學(xué)生小張說(shuō)：“小黃車(chē)收費(fèi)不高，免去了學(xué)生采購(gòu)自行車(chē)的費(fèi)用，并且不必承擔(dān)丟車(chē)的危險(xiǎn)，節(jié)約了我們的時(shí)刻和金錢(qián)。”
化學(xué)系的小羅說(shuō)，有了小黃車(chē)后在校園出行便利多了，但有些細(xì)節(jié)還需改善。他騎車(chē)時(shí)曾碰到有車(chē)輛踏板或車(chē)頭歪了，騎車(chē)時(shí)很不順利。
資料學(xué)院高分子系的小董說(shuō)：“走到哪都能借車(chē)還車(chē)，不必處處找泊車(chē)樁，這種同享的形式值得稱(chēng)贊，可是車(chē)輛只能在校園騎，太受限制了?！?br /> 采訪(fǎng)中，同學(xué)們也表明，曾看到有單個(gè)同學(xué)運(yùn)用時(shí)不愛(ài)惜，致使有少量“小黃車(chē)”損壞以及不合法占用車(chē)輛等狀況發(fā)作，希望我們能保護(hù)車(chē)輛。
運(yùn)營(yíng)方：會(huì)定時(shí)養(yǎng)護(hù)修理小黃車(chē)
“ofo同享單車(chē)”的品牌公關(guān)總監(jiān)李澤堃說(shuō)，現(xiàn)在
武漢“小黃車(chē)”首要都是運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)在保護(hù)和辦理，當(dāng)車(chē)輛對(duì)比渙散時(shí)，需求運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)去將它標(biāo)準(zhǔn)和聚 集。現(xiàn)在“小黃車(chē)”也呈現(xiàn)了一些損耗疑問(wèn)，運(yùn)營(yíng)辦理團(tuán)隊(duì)會(huì)定時(shí)地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和修理。他們也遇到了一些歹意損壞、丟失和私自占有車(chē)輛的狀況，但都是極單個(gè)現(xiàn) 象。他呼吁我們，恪守運(yùn)用規(guī)矩，保護(hù)“小黃車(chē)”。
關(guān)于收費(fèi)的調(diào)整，李澤堃解說(shuō)，小黃車(chē)之前是按1分錢(qián)/分鐘、4分錢(qián)/公里、加密度的混合動(dòng)態(tài)計(jì)價(jià)法收費(fèi)，對(duì)比復(fù)雜，定位假如有一點(diǎn)不同，計(jì)價(jià)就 會(huì)有誤差。出于公平原理，現(xiàn)在按0.5元/小時(shí)收費(fèi)，使它變得更加明顯、直接、簡(jiǎn)略。他說(shuō)，盡管收費(fèi)方法發(fā)作了改動(dòng)，但仍然會(huì)經(jīng)過(guò)優(yōu)惠，讓用戶(hù)維持在一單 幾毛錢(qián)，跟過(guò)去的
報(bào)價(jià)沒(méi)有太大不同。
李澤堃泄漏，現(xiàn)在，他們?cè)诒本┖?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/shanghai" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
上海現(xiàn)已開(kāi)端介入城市中，滿(mǎn)意大家從地鐵站、公交車(chē)站到
公司，以及別的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的短程出行請(qǐng)求。將來(lái)在
武漢，他們也有相似的拓寬方案。
