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未來新疆主要城市18小時內(nèi)可互達

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2015年10月21日 04:10 相關(guān)案例: 本文標簽: 新疆烏魯木齊墻體廣告

  新疆烏魯木齊墻體廣告 基地提示:《新疆“十三五”城際鐵路計劃》已完結(jié)初稿。依照計劃,全疆城際鐵路網(wǎng)計劃為:使用蘭新第二雙線開行烏魯木齊-吐哈城際列車后,新建石河子-奎屯-克拉瑪依城際鐵路,使用南疆既有線開行掩蓋庫爾勒、阿克蘇、喀什等地城際列車。到時,天山北坡首要城市間將構(gòu)成2小時交通圈,全疆首要城市間18小時內(nèi)抵達。
  《新疆“十三五”城際鐵路計劃》已完結(jié)初稿。依照計劃,全疆城際鐵路網(wǎng)計劃為:使用蘭新第二雙線開行烏魯木齊-吐哈城際列車后,新建石河子-奎屯-克拉瑪依城際鐵路,使用南疆既有線開行掩蓋庫爾勒、阿克蘇、喀什等地城際列車。到時,天山北坡首要城市間將構(gòu)成2小時交通圈,全疆首要城市間18小時內(nèi)抵達。
  現(xiàn)在,烏魯木齊向西、向東、向東南方向已有三條城際鐵路線。烏魯木齊-準東城際鐵路、烏魯木齊-喀什城際鐵路前期工作,正在推動中。
  10月20日,烏魯木齊來往庫爾勒的“南疆之星-天鵝號”城際列車正式開行。
  這是上一年5月1日,烏魯木齊來往石河子、奎屯、克拉瑪依間的“北疆之星”城際列車開行,以及11月蘭新高鐵注冊,烏魯木齊至哈密有了動車為載體的城際列車后,新疆敞開的第三趟城際列車。
  至此,新疆以烏魯木齊為基地的城際鐵路網(wǎng),已有向西、向東、向東南方向的三條城際鐵路線,離計劃中的四條只差烏魯木齊至準東的城際鐵路。
  首要城市18小時內(nèi)抵達
  記者從自治區(qū)開展變革委了解到,《新疆“十三五”城際鐵路計劃》已完結(jié)初稿。
  全疆城際鐵路網(wǎng)計劃為:使用蘭新第二雙線開行烏魯木齊-吐哈城際列車后,新建石河子-奎屯-克拉瑪依城際鐵路,使用南疆既有線開行掩蓋庫爾勒、阿克蘇、喀什等地城際列車。
  到時,天山北坡首要城市間將構(gòu)成2小時交通圈,全疆首要城市間18小時內(nèi)抵達。
  將來五年,跟著新疆全部融入“一帶一路”戰(zhàn)略,各地州經(jīng)濟社會開展將步入快車道,人員和工業(yè)將不斷向鄉(xiāng)鎮(zhèn)集聚,客貨運輸需求也向鄉(xiāng)鎮(zhèn)會集。烏魯木齊至地州、地州之間的城際疾速客運網(wǎng)絡(luò)被提上日程。
  自治區(qū)開展變革委經(jīng)濟研究院區(qū)域經(jīng)濟研究所專家表明,加強跨天山交通干線建造、增強南北疆聯(lián)絡(luò)、提高天山北坡城市群等重點城市群城際通道才能,將為全疆新式工業(yè)化和鄉(xiāng)鎮(zhèn)化開展奠定根底。
  打造“三大紐帶”
  《新疆“十三五”城際鐵路計劃》中提出,新疆將構(gòu)建以烏魯木齊為基地,東到木壘、西到克拉瑪依、北到準東、南到喀什的城際鐵路網(wǎng),并積極探索向西延伸至伊犁州的可能性。
  現(xiàn)在,烏魯木齊向西、向東、向東南方向已有三條城際鐵路線。烏魯木齊-準東城際鐵路、烏魯木齊-喀什城際鐵路前期工作,正在推動中。以烏魯木齊為基地,東連西接、南通北達的城際鐵路網(wǎng),有望在2020年全部實現(xiàn)。
  在烏魯木齊基地位置進一步凸顯的一起,喀什、霍爾果斯-伊寧等紐帶城市客貨運輸量也出現(xiàn)疾速增長態(tài)勢。
  依據(jù)《新疆歸納交通運輸“十三五”開展計劃(征求意見稿)》顯現(xiàn),“絲綢之路經(jīng)濟帶交通紐帶基地”定位將杰出三大歸納運輸紐帶節(jié)點城市――烏魯木齊、喀什、霍爾果斯-伊寧。
  交通運輸部計劃科學(xué)研究院有關(guān)專家以為,加速三大紐帶交通建造,不僅能掩蓋全疆,更能構(gòu)成輻射全國、面向世界的交通系統(tǒng)。
  構(gòu)建多層次多元化城際客運系統(tǒng)
  跟著新疆新式工業(yè)化和鄉(xiāng)鎮(zhèn)化開展,新疆需求更大密度的歸納交通網(wǎng)。
  《新疆歸納交通運輸“十三五”開展計劃(征求意見稿)》顯現(xiàn),到2020年,新疆鐵路網(wǎng)絡(luò)骨架根本構(gòu)成。全疆鐵路營業(yè)路程到達1萬公里,鐵路網(wǎng)絡(luò)掩蓋全疆一切地州行政基地及75%以上的市縣,根本構(gòu)成“四縱、三橫、三大對外通道”的鐵路網(wǎng)格式。
  高速公路網(wǎng)絡(luò)根本構(gòu)成,總路程到達5500公里,掩蓋全疆一切地州市及兵團師部,普通國道二級及以上公路比重到達70%。
  經(jīng)過新建遷建機場10個、改擴建機場5個,民用運輸機場數(shù)量到達27個,全疆將構(gòu)成干線和支線聯(lián)系、通用機場為彌補的機場開展格式。
  一起,民航方面將打造烏魯木齊至疆內(nèi)喀什、伊寧、庫爾勒、阿克蘇機場的空中快線。
  到2020年,新疆將構(gòu)成多層次、多元化的城際客運系統(tǒng)。居民出行將會有更快捷、更舒服的挑選。

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