重慶墻體廣告策劃 跟著家用轎車逐步遍及，通明、實(shí)惠、優(yōu)異的轎車采購(gòu)和修理保養(yǎng)環(huán)境越來越重要。2015年7至9月，重慶市消費(fèi)者權(quán)益維護(hù)委員會(huì)對(duì)轎車4S店展開消費(fèi)者滿足度查詢活動(dòng)。今（20）日，市消委發(fā)布音訊稱，這次查詢顯現(xiàn)，92%的消費(fèi)者更愛買國(guó)產(chǎn)車，一起超對(duì)折消費(fèi)者以為4S店修理報(bào)價(jià)偏貴 對(duì)售后效勞滿足度為71.98%。
92%消費(fèi)者更愛國(guó)產(chǎn)車 絕大多數(shù)轎車4S店不會(huì)加價(jià)提車
據(jù)了解，這次查詢?cè)谌?0個(gè)區(qū)縣展開，首要針對(duì)在重慶各區(qū)縣轎車4S店有過購(gòu)車或修理閱歷的消費(fèi)者。參加本次查詢的消費(fèi)者共3000人，其間2006人為男性，占66.87%；994人為女性，占33.13%。
參加本次查詢的3000人中，2122人（70.73%）在4S店既接受過購(gòu)車效勞，也接受過修理效勞；861人（28.70%）在4S店只接受過購(gòu)車效勞；17人（0.57%）在轎車4S店只接受過修理效勞。
一起，查詢標(biāo)明，消費(fèi)者轎車車型以小型、緊湊型、中型轎車為主。其間運(yùn)用進(jìn)口轎車的有236人（7.87%），運(yùn)用國(guó)產(chǎn)轎車的有2764人（92.13%）。轎車總價(jià)以15萬元以下的占55.90%；采購(gòu)的轎車總價(jià)在15萬至25萬的有846人，占28.20%；采購(gòu)的轎車總價(jià)在25萬至35萬的有196人，占6.53%；采購(gòu)的轎車總價(jià)在35萬至50萬的有137人，占4.57%；采購(gòu)的轎車總價(jià)在50萬至80萬的有60人，占2.00%；采購(gòu)的轎車總價(jià)在80萬元以上的有84人，占2.80%。
在4S店采購(gòu)轎車的2979人中，有1609人表明出售人員沒有向他們介紹過該車存在的下風(fēng)，占比54.01%。在這2979人中，只要154人表明轎車4S店有提出加價(jià)提車，占比僅為5.17%；其他消費(fèi)者均表明轎車4S店沒有提出加價(jià)提車要求，占比為94.83%。
超對(duì)折消費(fèi)者以為4S店修理報(bào)價(jià)偏貴 對(duì)售后效勞滿足度為71.98%
在查詢中顯現(xiàn)，在4S店采購(gòu)轎車的2979人中，192人對(duì)出售效勞十分滿足，占比6.45%；1800人表明滿足，占比60.42%；924人表明通常，占比31.02%；對(duì)出售效勞感受較差、差的消費(fèi)者缺乏3.00%。
在4S店修理過轎車的2139人中，108人表明遇到過少裝備或許車輛外觀受損，占比5.05%；1806人表明沒有遇到過少裝備或許車輛外觀受損，占比84.43%；其他255人因?yàn)榍按涡蘩黹g隔較長(zhǎng)，不清楚是否遇到此狀況。
一起，在4S店修理過轎車的2139人中，1145人表明在4S店修理轎車太貴，占比為53.53%；970人表明在4S店修理轎車報(bào)價(jià)合理，45.35%；僅24人表明4S店修理轎車報(bào)價(jià)便宜，占比僅為1.12%。
此外，在4S店修理過轎車的2139人中，89人對(duì)轎車4S店售后效勞十分滿足，占比為4.16%；1183人對(duì)轎車4S店售后效勞滿足，占比為55.31%；805人感受通常，占比為37.63%；對(duì)轎車4S店售后效勞感受較差、差的消費(fèi)者共62人，算計(jì)占比缺乏3.00%。
參加本次調(diào)研的3000人中，154人對(duì)轎車4S店的整體評(píng)估十分滿足，占5.13%；1691人評(píng)估滿足，占56.37%；1089人評(píng)估通常，占36.30%；對(duì)轎車4S店的整體較差、差的消費(fèi)者共66人，算計(jì)占比缺乏3.00%。
指定穩(wěn)妥、加價(jià)提車 這些都是4S店的侵權(quán)行為
記者了解到，參加本次調(diào)研的3000人中，有1524人表明自個(gè)遇到過或看到過指定金融機(jī)構(gòu)借款,占比50.80%；有794人表明自個(gè)遇到過或看到過加收除利息外的金融效勞費(fèi)，占比26.47%；有330人表明自個(gè)遇到過或看到過小病大修，夸大車損誘惑換件，占比11.00%；有153人自個(gè)遇到過或看到過強(qiáng)行采購(gòu)穩(wěn)妥，占比5.10%。
而首要疑問出現(xiàn)在介紹轎車避重就輕，存在指定借款金融機(jī)構(gòu)、穩(wěn)妥公司表象，售后效勞報(bào)價(jià)偏高，提（接）車環(huán)節(jié)仍存在少數(shù)違規(guī)表象等。
據(jù)了解，有些出售人員在接待消費(fèi)者的時(shí)分，只介紹轎車存在的優(yōu)勢(shì)，對(duì)下風(fēng)避而不談，消費(fèi)者對(duì)轎車參數(shù)了解不充分，致使消費(fèi)者在購(gòu)車后的駕馭體驗(yàn)較差。
一起，有些轎車4S店指定借款金融機(jī)構(gòu)和穩(wěn)妥公司來獲取收益。借款、穩(wěn)妥辦理流程雜亂，指定金融機(jī)構(gòu)和穩(wěn)妥公司，盡管簡(jiǎn)化了流程，節(jié)省了消費(fèi)者的有些時(shí)刻，但侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益。
此外，盡管轎車4S店售后效勞體系愈加完善，工人技能和零配件質(zhì)量較好，但工時(shí)費(fèi)、零配件報(bào)價(jià)較高，特別是刮痕、車燈等小修理，修理技能要求較低，但與通常的汽修廠相比修理總價(jià)仍高出1至2倍。
而有些轎車4S店存在加價(jià)提車、修理后接車少裝備或外觀受損、修理零配件以次充好等表象，這些不標(biāo)準(zhǔn)效勞將會(huì)使消費(fèi)者對(duì)轎車4S店的信任程度大打折扣，終究致使客戶丟失。
