江西墻體廣告價(jià)格 你見(jiàn)過(guò)長(zhǎng)在樹(shù)林里邊的公交站臺(tái)嗎？在這樣的站臺(tái)候車，該是一件多么浪漫的作業(yè)！10月20日，記者來(lái)到南昌市井岡山大路，發(fā)現(xiàn)原本擁堵的路途現(xiàn)已恢復(fù)通 車，井岡山大路（建造路-廣州路段）BRT1號(hào)線公交站臺(tái)圍擋已悉數(shù)拆除，首批公交站臺(tái)分外有目共睹。這些站臺(tái)有的長(zhǎng)達(dá)100多米，最寬達(dá)4.5米，氣勢(shì) 恢宏；它們有的“長(zhǎng)”在樹(shù)叢里，與樹(shù)木調(diào)和共融。
9座站臺(tái)已建好 最長(zhǎng)的站臺(tái)有135米
疾速公交BRT1號(hào)線工程北起老福山立交，南至蓮塘銀三角銀河城，選用路中式、側(cè)式站臺(tái)、一條主通道加多條支線形式布設(shè)。線路全長(zhǎng)22.4公里，其間主通道（老福山-銀河城）16公里，支線（廣州路、復(fù)興大路、蓮武路、迎富大路四個(gè)通道）6.4公里。
現(xiàn)在，井岡山大路現(xiàn)已建好的9座站臺(tái)，其間最長(zhǎng)的站臺(tái)有135米，最寬達(dá)4.5米，都是在維護(hù)原有樹(shù)木的基礎(chǔ)上進(jìn)行建造的。據(jù)介紹，井岡山大路 有大量樹(shù)木，在建造BRT公交站臺(tái)時(shí)，施工單位充沛維護(hù)了這些樹(shù)木，對(duì)穿過(guò)站臺(tái)的樹(shù)枝進(jìn)行包邊、防水處理，既不會(huì)使得站臺(tái)漏水，也不會(huì)影響樹(shù)木正常生長(zhǎng)。
先完善配套再擇期試運(yùn)營(yíng)
BRT公交站臺(tái)施工帶來(lái)?yè)矶率遣豢杀苊獾?，為便利市民出行，在確保施工安全的前提下，南昌市政共用集團(tuán)盡量減小施工圍擋面積，并將可能影響路途 通行的施工安排在夜間進(jìn)行?！霸蹅兎謳讉€(gè)班次進(jìn)行施工，全天24小時(shí)不間斷，短短2個(gè)月時(shí)間就把老福山-廣州路段的9座BRT公交站臺(tái)建好了?！表?xiàng)目負(fù)責(zé) 人說(shuō)。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，施工人員正在進(jìn)行站臺(tái)設(shè)備的調(diào)試作業(yè)，并對(duì)配套設(shè)備進(jìn)行完善。有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“待人行天橋、配套BRT紐帶場(chǎng)站等有關(guān)設(shè)備建成后，BRT沿線影響交通的路口、障礙物、周邊交通小循環(huán)得到改造或改進(jìn)今后，再擇期開(kāi)端試運(yùn)轉(zhuǎn)?！?br /> 據(jù)悉，試運(yùn)轉(zhuǎn)先經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)模仿進(jìn)行，然后在夜間進(jìn)行，再分別在日間早頂峰、晚頂峰時(shí)段進(jìn)行，最終逐步加大運(yùn)轉(zhuǎn)班次進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)多次的試運(yùn)營(yíng)后，再根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整，使得BRT公交車在運(yùn)轉(zhuǎn)中時(shí)速不低于18公里/小時(shí)的規(guī)范。
人性化規(guī)劃 天橋兩頭設(shè)自動(dòng)扶梯
為確保市民過(guò)街安全，削減平面交通交錯(cuò)造成的擁堵，確保BRT運(yùn)營(yíng)功率，施工單位將在徐坊客運(yùn)站、歐亞達(dá)家私廣場(chǎng)、三店小學(xué)鄰近建造3座人行過(guò)街天橋。
與此同時(shí)，為便利年老體弱、攜帶行李的市民出行，天橋兩頭將會(huì)設(shè)置自動(dòng)扶梯；為便利騎電動(dòng)車和自行車的市民過(guò)街，在天橋人行梯道旁還將設(shè)置推廣梯。
記者還了解到，為了便利殘障人士出行，BRT屏蔽門特加寬到90厘米，便利部分乘客推著輪椅搭車。站臺(tái)內(nèi)還設(shè)置了座椅、噴霧電風(fēng)扇等設(shè)備。
