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首頁 >> 資訊報道 >>復(fù)康路治堵征求市民意見 完善調(diào)整交通組織方案

復(fù)康路治堵征求市民意見 完善調(diào)整交通組織方案

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2015年10月19日 04:10 相關(guān)案例： 本文標簽： 天津墻體廣告

　　天津墻體廣告  不少市民都在梅苑路至津靜立交橋之間的復(fù)康路上有過堵車閱歷，每到車流頂峰時段，這一路途不只排隊壓車，主輔道車流還經(jīng)常在路口“頂?！?。不過，往后擁堵狀況有望改進。
　　交管部門擬對梅苑路至津靜立交橋段的復(fù)康路從頭進行交通安排，推出3個實施計劃。如今開端尋求市民定見，10月25日前，市民可將引薦計劃及主張觀念發(fā)送電子郵件至郵箱：jgjzxcghk@163.com，交管部門將歸納定見主張，完善調(diào)整交通安排計劃。
　　擁堵緣由有3點
　　交通流量較大，加之復(fù)康路與碧欣路交口主路直行車道由4條變?yōu)閮蓷l，構(gòu)成路途瓶頸，而第四車道的右轉(zhuǎn)專用車道擱置。形成遲早頂峰東向西車流在梅苑路至津靜立交橋路段內(nèi)排隊壓車。
　　復(fù)康路與碧欣路交口東進口信號放行時，主路右轉(zhuǎn)機動車與輔路左轉(zhuǎn)、直行機動車交通流抵觸，極易引發(fā)交通事故。
　　路網(wǎng)計劃中復(fù)康路北側(cè)間隔復(fù)康路與梅苑路交口410米處現(xiàn)狀主輔阻隔帶斷口(寬度約100米)為輔路進入主路的進口，但實踐通行中收支主路機動車混行，易發(fā)作事故。
　　這段路咋緩堵
　　交管部門擬在復(fù)康路與碧欣路交口主路內(nèi)采納機動車制止右轉(zhuǎn)辦法，右轉(zhuǎn)機動車可提早進入輔路，即復(fù)康路與碧欣路交口東進口主路第四條右轉(zhuǎn)專用車道調(diào)整為直行車道，設(shè)置“制止右轉(zhuǎn)”交通象征；輔路榜首車道設(shè)置為左轉(zhuǎn)車道，第二車道設(shè)置為直右車道并相應(yīng)施劃路途標線及導(dǎo)向箭頭，最右側(cè)為非機動車道。
　　一起，為了合作交口主路機動車禁右辦法，保證主路機動車順暢駛?cè)胼o路完成右轉(zhuǎn)，經(jīng)比選斷定了3套斷口交通安排調(diào)整計劃。
　　-計劃1
　　堅持現(xiàn)狀主輔阻隔帶斷口不變，答應(yīng)主路機動車經(jīng)過斷口駛?cè)胼o路右轉(zhuǎn)碧欣路，并在斷口起點方位面向輔路設(shè)置“進入主路減速讓行”提示象征，避免收支機動車搶行引發(fā)交通事故，保證駛出主路機動車優(yōu)先通行。一起，在斷口以東阻隔帶內(nèi)面向主路設(shè)置機動車右轉(zhuǎn)誘導(dǎo)象征，引導(dǎo)主路內(nèi)右轉(zhuǎn)機動車進入輔路，在輔路行進至碧欣路完成右轉(zhuǎn)。
　　-計劃2
　　堅持現(xiàn)狀主輔阻隔帶斷口不變，在斷口處利用阻隔設(shè)施將主、輔路途阻隔，將斷口起點方位設(shè)置為機動車進口，并在進口處面向輔路設(shè)置“進入主路減速讓行”提示象征。在間隔主輔阻隔帶進口約60米處設(shè)置出口，主路機動車經(jīng)過出口駛?cè)胼o路右轉(zhuǎn)碧欣路，并在出口以東阻隔帶內(nèi)面向主路設(shè)置機動車右轉(zhuǎn)誘導(dǎo)象征，引導(dǎo)主路內(nèi)右轉(zhuǎn)機動車進入輔路。
　　-計劃3
　　堅持現(xiàn)狀主輔阻隔帶斷口作為進口不變，在進口西側(cè)約190米(人行過街天橋西側(cè)40米)處設(shè)置出口，答應(yīng)主路機動車經(jīng)過出口駛?cè)胼o路右轉(zhuǎn)碧欣路，并在出口以東阻隔帶內(nèi)面向主路設(shè)置機動車右轉(zhuǎn)誘導(dǎo)象征，引導(dǎo)主路內(nèi)右轉(zhuǎn)機動車進入輔路。

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