西寧公交集團(tuán)詳解線網(wǎng)優(yōu)化原因
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2015年10月19日 11:10
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青海墻體廣告 西寧市公交集團(tuán)有限責(zé)任公司建立于1955年，當(dāng)時(shí)全西寧市只要這一家公交運(yùn)營(yíng)公司，線路也只要1路和2路這兩條公交線路。1980年，市公交集團(tuán)的前身——西寧市公共汽車公司正式建立，標(biāo)志著西寧市公交作業(yè)正式進(jìn)入公司化運(yùn)營(yíng)階段。 上世紀(jì)90年代，原西寧市起重公司取得了城市公交的運(yùn)營(yíng)權(quán)。到2007年，原起重公司已具有了31路至35路5條公交線路的運(yùn)營(yíng)權(quán)。同期，原西寧市運(yùn)輸公司，作為城市公交的運(yùn)營(yíng)彌補(bǔ)，也在運(yùn)營(yíng)有些中巴線路。這有些中巴線路，是依附于城市骨干公交線路的，是作為對(duì)骨干公交線路的一種彌補(bǔ)。跟著西寧市公交作業(yè)的展開，2007年8月之前，原市運(yùn)公司所運(yùn)營(yíng)的公交線路添加至17條。 自此，西寧市形成了3家公司一起運(yùn)營(yíng)全市公交的局勢(shì)，其間，民營(yíng)公交作為對(duì)骨干公交線路的彌補(bǔ)，逐漸展開起來。但在西寧市公交作業(yè)得到長(zhǎng)足展開的一起，三家公司共存，也發(fā)生了無序競(jìng)賽等壞處。民營(yíng)公司要利益最大化，國(guó)有公交則首要思考社會(huì)效益，雙方思考視點(diǎn)不一樣，終究導(dǎo)致在公交線路的調(diào)整、開辟、延伸等方面，呈現(xiàn)了三家公司相互掣肘的情況。這種無序競(jìng)賽帶來的終究后果，是全部西寧市公交職業(yè)服務(wù)質(zhì)量的下滑。 為了改動(dòng)這一局勢(shì)，2007年8月，經(jīng)西寧市人民政府贊同，三家公交公司兼并，建立了國(guó)有主導(dǎo)的西寧市公共交通有限責(zé)任公司。2010年元月，因公司財(cái)物兼并無果，原市運(yùn)公司退出施行自主運(yùn)營(yíng)，此刻，西寧市的公交公司由3家變成了兩家。 2014年5月，經(jīng)西寧市人民政府贊同，經(jīng)過財(cái)物置換的方法，將市運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)的公交線路全部收歸市公交集團(tuán)。2014年6月6日至8月8日，市公交集團(tuán)完成了對(duì)市運(yùn)公司所屬的21條公交線路，537輛公交車的收并作業(yè)。自此，西寧市公交作業(yè)又再次回到了國(guó)有公交一體化運(yùn)營(yíng)的局勢(shì)。 優(yōu)化計(jì)劃經(jīng)過屢次證明 施行國(guó)有公交一體化運(yùn)營(yíng)后，從上一年開端，市公交集團(tuán)就開端合作市交通運(yùn)輸局，研討擬定線網(wǎng)優(yōu)化計(jì)劃。為確保公交線網(wǎng)優(yōu)化計(jì)劃的合理性、可持續(xù)性，本年，市公交集團(tuán)又邀請(qǐng)成都公交集團(tuán)、山東濟(jì)南公交集團(tuán)等外省公交公司的有關(guān)專家，來西寧計(jì)劃輔導(dǎo)線網(wǎng)優(yōu)化作業(yè)。一起重復(fù)證明，并根據(jù)請(qǐng)求，建立了100人的客流查詢團(tuán)隊(duì)，施行了為期一星期的隨車客流查詢作業(yè)。 本年9月，經(jīng)屢次研討討論后的《西寧市公交線網(wǎng)優(yōu)化計(jì)劃》尋求定見稿對(duì)外發(fā)布。 本次線網(wǎng)優(yōu)化計(jì)劃，首要對(duì)于之前多家公司共存局勢(shì)下，呈現(xiàn)的線路的無序競(jìng)賽，有些城市骨干道線路過度會(huì)集的表象和公交空白區(qū)域掩蓋疑問。以求愈加便于大眾出行，一起確保路途曉暢。 本來，西寧公交線網(wǎng)優(yōu)化作業(yè)早年間也展開過屢次，但由于觸及別的兩家公司利益，常常無疾而終。本次線網(wǎng)優(yōu)化，即是要以現(xiàn)有運(yùn)力，處理偏遠(yuǎn)區(qū)域市民出行，并以此進(jìn)步西寧市公交線路的直線率、靈通率、下降線路重復(fù)率，擴(kuò)大公交線網(wǎng)掩蓋面。 線網(wǎng)優(yōu)化 遵循民意 挑選最好 線網(wǎng)優(yōu)化作業(yè)是一項(xiàng)長(zhǎng)時(shí)間的作業(yè)，這次體系優(yōu)化也是分年、分階段進(jìn)行，以近年來收拾出疑問較多、定見較大的區(qū)域先行開端，分片區(qū)逐漸優(yōu)化。優(yōu)化前，在詳盡查詢，科學(xué)核算情況下，尋求廣大市民定見，再研討、再修改。優(yōu)化時(shí)，先開(增)線再調(diào)整，合作免費(fèi)換乘等措施，完成線網(wǎng)愈加合理，運(yùn)營(yíng)愈加高效，盡可能不添加或少添加出行本錢的意圖。 三年完成線網(wǎng)優(yōu)化 本次公交線網(wǎng)優(yōu)化計(jì)劃是一個(gè)三年計(jì)劃。本年，西寧市公交集團(tuán)將在政府收購(gòu)333輛車的基礎(chǔ)上，以新開線路為主，處理生物園區(qū)、海湖新區(qū)、和盛園等偏遠(yuǎn)區(qū)域市民出行。 目前，西寧市公交集團(tuán)在車輛未到位的情況下，相繼為海湖新區(qū)新華聯(lián)廣場(chǎng)調(diào)整了58路，還將調(diào)整6路公交線路至新華聯(lián)廣場(chǎng)。本年8月和9月，別離新注冊(cè)了開往市殯儀館的61路和和盛園區(qū)域的71路，其間71路自注冊(cè)后，為包含和盛園小區(qū)在內(nèi)的南山東路沿線居民出行供給了極大便當(dāng)，客流量穩(wěn)步增長(zhǎng)。此外，西寧市公交集團(tuán)還將在年內(nèi)注冊(cè)夜班公交，處理商業(yè)中心中止運(yùn)營(yíng)后的出行疑問。 線網(wǎng)優(yōu)化還需補(bǔ)充車輛 據(jù)悉，本年收購(gòu)的333輛公交車以新能源車輛為主，以替換市區(qū)骨干線車輛，進(jìn)步運(yùn)輸能力。一起替換下來的車輛將用于添加別的線路的運(yùn)力和開辟新線。 收購(gòu)的新車傍邊，有一有些是長(zhǎng)8.5米的車輛，用于有些線路的調(diào)配。意圖在于在高峰時(shí)有些線路以大車為主，平峰時(shí)段大小車調(diào)配的運(yùn)營(yíng)方法。此外，本年還將收購(gòu)一些長(zhǎng)6米的中巴車，這些車將用于要點(diǎn)處理大公交車無法進(jìn)入的社區(qū)、偏遠(yuǎn)區(qū)域居民的出行。 除此之外，西寧市公交集團(tuán)將根據(jù)尋求定見后修訂的計(jì)劃，著重處理園區(qū)、偏遠(yuǎn)區(qū)域居民的出行。2016年，西寧市公交集團(tuán)將對(duì)原有一些直線率不高、效益欠安的線路，聯(lián)系車輛收購(gòu)，要點(diǎn)施行調(diào)整。 以后將在新開線路基礎(chǔ)上，經(jīng)過尋求定見，聯(lián)系2016年和2017年的購(gòu)車計(jì)劃，對(duì)原有的一些走向不合理、重復(fù)率過高的線路作必定的調(diào)整，而并非是大規(guī)模調(diào)整公交線路。 經(jīng)過線網(wǎng)優(yōu)化計(jì)劃，西寧市將終究完成片區(qū)辦理的線路運(yùn)營(yíng)模式，并以中心廣場(chǎng)、新寧廣場(chǎng)、西寧大廈等為中心，來計(jì)劃公交線網(wǎng)，以微循環(huán)、免費(fèi)換乘等方法，進(jìn)步公交運(yùn)營(yíng)的連續(xù)性，進(jìn)步周轉(zhuǎn)功率，便利市民出行。
