機械墻體廣告施工 對工程機械行業(yè)來說，2015年是非常艱難的一年。這一年國家制訂了一些列“穩(wěn)增長”政策來刺激各地經濟的發(fā)展，雖然取得了一定的成績，但是效果并不是很明顯，可以說2015年整個工程機械行業(yè)一直出于低位運行階段。
發(fā)改委一日批復鐵路投資2700億
現(xiàn)在已經步入2015年第四季度，為了扭轉行業(yè)低位運行的局勢，發(fā)改委助力穩(wěn)增長再發(fā)力。10月13日，發(fā)改委批復成渝城際鐵路、福建海峽西岸城際鐵路、皖江城際鐵路、寧夏沿黃經濟區(qū)城際鐵路、調整浙江省溫州市域鐵路、調整廣州市軌道交通7號線一期工程規(guī)劃六項建設規(guī)劃，總投資約2532.7億元。
其中，皖江地區(qū)城際鐵路投資411.7億，寧夏自治區(qū)沿黃經濟區(qū)城際鐵路投資約81億，福建省海峽西岸城際鐵路總投資約1071億，成渝地區(qū)城際鐵路總投資約969億，調整浙江省溫州市域鐵路建設規(guī)劃投資約122.4億，調整廣州市軌道交通7號線一期工程投資89.63億。
這一消息對于出于低位運行階段的工程機械行業(yè)來說無疑是一劑良藥，讓那些出于迷茫期的工程機械行業(yè)人士再次看到了新的希望，重振他們對行業(yè)的發(fā)展的信心。
鐵路投資熱度不減 將達8088億
實際上，2015年，鐵路建設項目一直都是處于熱浪之上。今年年初就有不少機構預測今年鐵路投資熱度有增無減，將達8088億。
多位機構人士預測，中國今年的投資將與去年持平，將繼續(xù)保持在8000億元左右的高位。在他們看來，隨著“一帶一路”和中國裝備“出?！钡戎卮髴?zhàn)略的陸續(xù)啟動，中國鐵路投資不僅不會萎縮，反而將迎來重大機遇。
一位接近鐵路的人士稱，今年鐵路投資降速不太可能，即使初始計劃投資數(shù)額不足8000億元，后期也可能會追加至這一數(shù)目。眾多以基建為主打的重大戰(zhàn)略即將開啟。市場普遍預期，今年鐵路投資將延續(xù)高歌猛進的態(tài)勢。瑞銀證券交運行業(yè)分析師徐賓此前曾表示，今年鐵路投資預計將繼續(xù)維持高位，達到8100億元，較去年的8000億元略微增長。
發(fā)改委穩(wěn)增長：9月批復基建投資超8800億
9月8日和11日，發(fā)改委批復了新建玉溪至磨憨鐵路、大同至張家口高速鐵路、大理至臨滄鐵路、云南彌勒至蒙自鐵路、鄭州至萬州鐵路等鐵路建設項目，項目投資總金額共計2124.31億元。
9月28日，發(fā)改委批復了逾千億鐵路項目鐵路項目。分別是武漢至十堰鐵路孝感至十堰段、徐州至淮安至鹽城鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段，三條鐵路投資分別為527.5億、428.25億和137.6億元。
僅僅在一天后，再批復三個城市軌道交通項目：北京、天津和深圳市三地城市軌道交通項目，投資分別為2122.8億、1794.33億、730.6億。
在經濟下行壓力加大的背景下，發(fā)改委投資穩(wěn)增長發(fā)力，僅9月一個月發(fā)改委共批復鐵路公路基建項目總投資8872.54億元。其中，鐵路項目8個，總投資3217.36億元;公路項目14個，總投資998.22億元。此外，9月以來，發(fā)改委批復其他基建的項目3個，合計投資近4648億元。
實際上，自今年5月起，國家發(fā)改委便密集批復鐵路項目。今年5月和6月，國家發(fā)改委先后批準了通遼至京沈高鐵新民北站鐵路、赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、徐州至淮安至鹽城鐵路3個項目的建議書，以及濟南至青島高鐵、合浦至湛江鐵路、商丘至合肥至杭州鐵路的可行性研究報告。
除了鐵路項目，城市軌道交通項目也屢屢獲批。據(jù)國家發(fā)改委公開資料顯示，濟南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢8個城市的軌道交通近期都有建設或調整規(guī)劃，涉及總投資高達4883.18億元。
在中國各項經濟數(shù)據(jù)都有不同程度回落的背景下，鐵路公路等基礎設施建設已成為目前我國經濟穩(wěn)增長的重要抓手。而國家發(fā)改委在鐵路投資方面不斷下大手筆，這對于工程機械行業(yè)來說無疑是巨大利好。伴隨著利好信號的不斷釋放，相信工程機械行業(yè)將會迎來新的發(fā)展希望!
