超大矩形盾構(gòu)機(jī)在滬亮相 地下施工可不用開(kāi)挖馬路影響交通
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2015年10月13日 02:10
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上海刷墻廣告 跟著飛速旋轉(zhuǎn)的赤色盾構(gòu)刀盤最終破土，虹橋臨空?qǐng)@區(qū)10-3、11-3地塊地下銜接通道昨日正式貫通，銜接起兩座大樓的地下車庫(kù)。這條地下通道由上海建工集團(tuán)自立研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大截面矩形盾構(gòu)機(jī)挖掘而成，下一年它將投入到虹橋商務(wù)區(qū)與我國(guó)博覽會(huì)綜合體地下人行地道東段工程的施工。 開(kāi)鑿深埋地下的地道，離不開(kāi)鉆地利器盾構(gòu)機(jī)，它依托強(qiáng)勁的動(dòng)力和嚴(yán)絲合縫的掘進(jìn)技能打出寬廣的通道來(lái)。記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在福泉北路下開(kāi)掘出斷面9.75米×4.75米、長(zhǎng)28米的地道，盡管間隔地道上方1.8米的平行空間內(nèi)貫穿了七條公共管線，其間間隔近來(lái)的雨水管僅700毫米，但在20多天的掘進(jìn)過(guò)程中，管線全都毫發(fā)無(wú)損，地上交通如常，地下低噪音施工對(duì)緊鄰商務(wù)樓的影響微乎其微。 盾構(gòu)機(jī)橫截面10.1米×5.3米，可謂又大又扁，較之同類能愈加揮灑自如地穿梭。其頭部由八個(gè)大刀盤和三個(gè)小刀盤構(gòu)成，每個(gè)刀盤都伸縮自如，還能按需“組合出拳”，橫掃任何土質(zhì)，近似完成全斷面切削。打洞后要貼管片，形成地道的雛形，研制人員量身定制了一整套從管片設(shè)計(jì)、運(yùn)輸?shù)街鲃?dòng)組裝的技能，指揮機(jī)械臂連接有序地“貼瓷磚”，確保了地道構(gòu)造的穩(wěn)定性和盾構(gòu)機(jī)的順暢推動(dòng)，且能有用控制沉降。市機(jī)械施工集團(tuán)有限公司參謀總工程師吳欣之介紹，盾構(gòu)機(jī)在工作中最要害的是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鄰近管線和土壤變形狀況，憑借安插在管線、土壤的15個(gè)傳感器，盾構(gòu)機(jī)在幾米外就能逮到它們的“小動(dòng)作”。此外，這臺(tái)機(jī)器還打破性地選用變螺距超短螺旋輸送機(jī)等多項(xiàng)首創(chuàng)技能，申請(qǐng)專利30項(xiàng)。 上海建工集團(tuán)總裁杭迎偉以為，在上海加快締造具有全球影響力的科創(chuàng)基地的進(jìn)程中，公司要真實(shí)變成科技立異的主體，最主要的是“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合，而“用”是科技立異的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大方盾構(gòu)機(jī)的面世，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)地道工程締造的空白，將會(huì)對(duì)主干道下開(kāi)鑿地道、管線布滿區(qū)的地下通道締造等發(fā)生示范效應(yīng)。尤其在地下空間飽滿的當(dāng)下，矩形盾構(gòu)比多見(jiàn)的圓形盾構(gòu)節(jié)省20%的空間，且無(wú)需太大的埋置深度，間隔頂部?jī)H需3米。即使與同為新式技能的矩形頂管比較，矩形盾構(gòu)可完成1公里以上的長(zhǎng)間隔推動(dòng)和曲線施工，遠(yuǎn)景非常看好。下一年，這臺(tái)機(jī)器將投入到虹橋商務(wù)區(qū)與我國(guó)博覽會(huì)綜合體地下人行地道東段工程的施工，工程全長(zhǎng)249米，矩形通道84米，穿越嘉閔高架。 該項(xiàng)目由市機(jī)械施工集團(tuán)、市政總院等單位聯(lián)合攻關(guān)，擔(dān)任盾構(gòu)機(jī)的總體設(shè)計(jì)和締造調(diào)試、地道管片的設(shè)計(jì)研制等。
