新疆烏魯木齊墻體廣告 與遠(yuǎn)處白雪皚皚的博格達(dá)峰遙遙相對(duì)，起重機(jī)點(diǎn)綴著新疆維吾爾自治區(qū)首府烏魯木齊的天際線(xiàn)。工大家忙著從卡車(chē)上卸下成批的建筑材料，新高鐵總站的建筑工地則整天霹雷震動(dòng)。本年年底，新的高鐵站就將正式運(yùn)營(yíng)，到2020年，日客流量將達(dá)11.5萬(wàn)人。
不遠(yuǎn)處，32條配套道路和18條集散匝道也在嚴(yán)重施工中，以承載日益增加的客流量。
蘭新線(xiàn)投入運(yùn)行后，從烏魯木齊到蘭州的耗時(shí)由本來(lái)的20個(gè)小時(shí)縮短為12個(gè)小時(shí)。2017年，將有一條新高鐵建成，烏魯木齊與北京之間的間隔將由如今的40小時(shí)縮短為16個(gè)小時(shí)。
高鐵不僅加強(qiáng)了烏魯木齊與內(nèi)陸各省的聯(lián)絡(luò)，還延伸到了國(guó)門(mén)之外。烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先稱(chēng)，烏魯木齊與哈薩克斯坦之間每周至少有兩趟班列開(kāi)行。
他還表明，在將來(lái)的開(kāi)展中，銜接烏魯木齊與歐洲中部的鐵路建造將變成要點(diǎn)，一起也會(huì)完善現(xiàn)有的通往德國(guó)杜伊斯堡的線(xiàn)路。
在蒙古語(yǔ)中，烏魯木齊意為“美麗的草場(chǎng)”。西漢時(shí)期，烏魯木齊是絲綢之路上主要的交易中心。然而近代以來(lái)，因?yàn)榈剌浺?，烏魯木齊的經(jīng)濟(jì)吸引力逐步削弱。
烏魯木齊南山草場(chǎng)(材料圖)
2013年，為銜接人員超越30億的亞歐商場(chǎng)，習(xí)近平主席提出建造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建議。自此，烏魯木齊就一直在盡力捉住此項(xiàng)方案帶來(lái)的機(jī)遇。
要害角色
本年早些時(shí)候，中央政府將新疆列為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“核心區(qū)”，烏魯木齊在這項(xiàng)計(jì)劃中的要害作用得到注重。
烏魯木齊市委書(shū)記朱海侖說(shuō)：“烏魯木齊將建造變成區(qū)域交通運(yùn)輸、商業(yè)物流、金融效勞、科學(xué)文化和醫(yī)療效勞中心?！彼€彌補(bǔ)道，在促進(jìn)城市開(kāi)展的過(guò)程中，工業(yè)的培養(yǎng)是要害要素。自治區(qū)政府近來(lái)決定出資7200億元，為高科技工業(yè)、效勞、旅行和交易設(shè)立工業(yè)基地。
為增強(qiáng)與其他區(qū)域的協(xié)作，烏魯木齊已三次主辦絲綢之路沿線(xiàn)城市市長(zhǎng)論壇。本年，來(lái)自中亞，南亞，俄羅斯和東歐的28位市長(zhǎng)到會(huì)了論壇，一起與會(huì)的還有中國(guó)50多個(gè)城市的市長(zhǎng)。
朱海侖說(shuō)：“在經(jīng)濟(jì)協(xié)作方面，咱們采取了‘走出去’和‘引進(jìn)來(lái)’戰(zhàn)略?！?br /> 烏魯木齊高科技工業(yè)園區(qū)設(shè)有新建的高鐵站，園區(qū)內(nèi)共有超越3600家公司入駐，其間不乏聞名的外國(guó)公司，如可口可樂(lè)、韓國(guó)SK集團(tuán)和丹麥嘉士伯公司。一起，烏魯木齊在周邊國(guó)家，包含塔吉克斯坦和哈薩克斯坦在內(nèi)，共有約17億美元(約合人民幣108億元)的商業(yè)出資。
朱海侖還說(shuō)，在建造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的過(guò)程中，烏魯木齊將持續(xù)表現(xiàn)主要作用。
“咱們將盡心竭力發(fā)明更好的環(huán)境和更高的生活水平，推出更有利的出資方針?！彼f(shuō)，“作為新疆首府，烏魯木齊應(yīng)該變成絲綢之路核心區(qū)的領(lǐng)頭羊?！?br />
