北京粉刷墻體廣告 本月13日，10號線列車最小距離由2分05秒縮短至2分鐘。10月15日，6號線列車最小距離由3分鐘縮短至2分45秒。這將減輕北京最繁忙兩條地鐵線遲早頂峰的客流壓力。
10號線自貫穿以來，其客流量敏捷躍居各線客流第一。但由于宋家莊車輛段遲遲沒有投入使用，無法安置新車，線路發(fā)車距離一向沒條件縮短。不過跟著前段時(shí)間該車輛段啟用，新車逐步到位，這條線路最大上線車組數(shù)將由92組添加至98組，開隊(duì)伍數(shù)添加26列。
明天起，10號線列車外環(huán)早頂峰列車距離由2分05秒縮短至2分鐘，運(yùn)力進(jìn)步4.2%；正午平峰列車距離5分鐘；晚頂峰列車距離2分30秒。內(nèi) 環(huán)早頂峰列車距離由2分30秒縮短至2分15秒，運(yùn)力進(jìn)步11.1%；正午平峰列車距離4分30秒；晚頂峰列車距離2分05秒。
6號線也將于本周四啟用新編素日列車運(yùn)轉(zhuǎn)圖，早頂峰運(yùn)轉(zhuǎn)距離由3分15秒縮至3分鐘，運(yùn)力進(jìn)步8.3%，晚頂峰運(yùn)轉(zhuǎn)距離由3分鐘縮至2分45秒，運(yùn)力進(jìn)步9.1%。該線路最大上線車組數(shù)也將由48組增至53組，開隊(duì)伍數(shù)添加35列。（來歷：北京日報(bào) 記者：劉冕）
