廣州墻體廣告 廣州日報訊 （記者李天研 通訊員邢毅）13號線新車名花有主啦！記者昨天得悉，地鐵公司與中車大連機(jī)車公司簽訂了7.4億元的收購合同，估計2016年榜首列車到貨。這是廣州初次選用8節(jié)編組的地鐵車輛。
地鐵13號線首期車輛項目，是廣州地鐵迄今為止收購的載客量最大的列車，一列8節(jié)車廂，比一、二號線長三分之一。并且，選用了肚量最大（車廂寬3米）的A型車，每列車最高載客量可達(dá)3400人。按合同請求，13號線首列新車方案于2016年10月交給。
依據(jù)計劃部分的客流猜測，13號線首期（魚珠至象頸嶺）通車后，前期日均客流量約為22萬人次，二期（向陽至魚珠）注冊后，日均客流量將達(dá)144萬人次。因而，通過歸納思考，地鐵公司決議選用8節(jié)車廂的列車。
地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新車選用鋁合金車體結(jié)構(gòu)，在設(shè)計階段對比過三種不一樣的時速：80公里、100公里、120公里?！?0公里即是一、二 號線的時速，但13號線要開到增城，這個速度太慢。120公里是3號線的水平，但13號線在市區(qū)站點對比密，列車還沒加快到120公里就要剎車進(jìn)站，無法 徹底發(fā)揮優(yōu)勢。選用100公里的車型，既能滿足郊區(qū)段對速度的請求，在市區(qū)段也不會浪費?！?br /> 到9月底，13號線土建工程進(jìn)度為44%。13號線是穿越基地城區(qū)并銜接城市東西部的主要交通樞紐，行經(jīng)東風(fēng)路、黃埔大路等大動脈，對于新黃埔區(qū)、增城區(qū)融入市域交通網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)廣州市大都市化進(jìn)程具有主要作用。
