安徽墻體廣告 記者昨天從
合肥市軌跡
公司得悉，3號線一切地下站均在如火如荼地施工中，首段高架段（4個(gè)站點(diǎn)）將于近期發(fā)動投標(biāo)?，F(xiàn)在，3號線首臺盾構(gòu)機(jī)已在清溪路站下地，有望本月底發(fā)動盾構(gòu)工程施工。依照施工方案，3號線有望在下一年下半年“側(cè)穿”天鵝湖。
高河?xùn)|路站年末或封頂
據(jù)介紹，
合肥軌跡交通3號線是一條西南至東北走向道路，線路全長37.2公里。其間，高架線4.23公里，地下線32.97公里（含U型槽）。該線路共設(shè)33座車站，其間高架站4座，地下站29座?，F(xiàn)在，除
合肥火車站和西七里塘站根本建成外，其他地下車站均在施工中。據(jù)
合肥市軌跡
公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在其他27座地下站中，清溪路站、芙蓉路站、高河?xùn)|路站的建造發(fā)展相對較快。其間，高河?xùn)|路站有望今年末封頂。
四座高架站將發(fā)動投標(biāo)
與地鐵1、2號線不一樣，3號線還有一段4.23公里長的高架線路，設(shè)有4座高架站，分別是學(xué)林路站、職教路站、群眾路站、相城路站。據(jù)悉，這也是
合肥市已獲批開建的1~5號線中僅有的高架段。
合作高架段的建造，學(xué)林路站、職教路站、群眾路站等站點(diǎn)將采用一種名為“魚腹島式”站臺車站。其間，地上一層為架空層；地上二層為站廳層，經(jīng)過東西兩邊天橋與地上出入口相連接；地上三層為站臺層。魚腹式車站就是經(jīng)過在車站內(nèi)增設(shè)曲線，使站臺中心寬，兩頭窄，站臺平面宛如魚腹形狀，從而完成大幅縮短喇叭口的長度，當(dāng)列車車輛?？窟M(jìn)站時(shí)似乎鉆進(jìn)了魚肚子。由所以高架站，市民在這四個(gè)車站搭車的方法也與其他地下站不一樣，需要先經(jīng)過扶梯或許樓梯從地上上到站廳層，在該層購票以后，經(jīng)過安檢進(jìn)入付費(fèi)區(qū)，再進(jìn)入三層站臺層搭車?，F(xiàn)在，這四個(gè)站點(diǎn)即將發(fā)動投標(biāo)，估計(jì)年末前發(fā)動建造。
最快本月底開端挖地道
據(jù)
合肥市軌跡
公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人泄漏，3號線首臺盾構(gòu)機(jī)已抵達(dá)清溪路站。“現(xiàn)在已進(jìn)入地下，正在做始發(fā)前預(yù)備，估計(jì)本月底開端挖地道?！背饲逑氛荆?a href="http://www.royaume-de-dieu.net/jiangxi" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
江西路站也將發(fā)動盾構(gòu)施工。“盾構(gòu)機(jī)將在10月下旬抵達(dá)，調(diào)試結(jié)束后，有望在11月始發(fā)?！睋?jù)中鐵10局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依照工期組織，將有4臺盾構(gòu)機(jī)先后從望
江西路站南北兩段始發(fā)，其間兩臺盾構(gòu)機(jī)將向南穿過18公里鐵路專用線、匡河、南二環(huán)下穿潛山路通道，側(cè)穿天鵝湖，抵達(dá)祁門道站。別的，丹霞路站有望在年末建成主體構(gòu)造。到了下一年上半年，大規(guī)模的盾構(gòu)施工會全部打開，3號線的地道發(fā)掘也會提速。
側(cè)穿天鵝湖如何防滲水
依照施工方案，3號線將在下一年下半年“側(cè)穿”天鵝湖。據(jù)中鐵10局的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該工程節(jié)點(diǎn)地質(zhì)勘探成果顯現(xiàn)土層地質(zhì)狀況較好。對于市民憂慮的滲水疑問，該負(fù)責(zé)人說有“三重穩(wěn)妥”。
1、地鐵地道位于地下十多米，間隔湖底有很大的間隔。
2、天鵝湖當(dāng)年建造時(shí)設(shè)有軟性防水層，湖底粘土的浸透力比較小。
3、盾構(gòu)施工時(shí)，會進(jìn)行二次注漿，避免滲漏。
