陜西咸陽墻體廣告 眼下，“單車一族”逐步巨大，城市慢行體系呼之又 出，這也表現(xiàn)了現(xiàn)代城市低碳、環(huán)保、綠色出行理念的漸入人心。咱們城市的自行車慢道建筑得是不是平整？計劃是不是合理？是不是給騎行帶來了快捷？9月24日，市 城建局約請咸陽市自行車運動協(xié)會對城市慢行交通體系建造狀況進行體會評定。體會完畢，騎行族共同表態(tài)：自行車道建得整齊、漂亮，即是占到疑問略顯為難。
數(shù)十名自行車協(xié)會的會員們由西渭苑廣場出發(fā)，先后騎車經(jīng)過濱河路、咸通南路、渭陽西路、體育場十字、一致廣場、渭陽東路、二號橋等路段自行車慢道，到達體會完畢地點灃河森林公園。
沿途，自行車協(xié)會會員普遍表明，路面平整沒有激烈 凹凸感，騎行過程中人體感受舒服，自行車慢道設置計劃均對比科學、合理，僅有“美中不足”的是，單個路段的自行車慢道常被機動車輛或沿街門店出店運營擺放 的貨物占有，給通行造成阻力，需求繞道而行。騎行愛好者胡征榮稱，自行車是除步行以外最為環(huán)保的出行方法。挑選自行車出行，零能耗、零排放、低噪聲，這是 其他交通工具無法替代的。經(jīng)過這次體會活動證實我市交通慢行體系逐步完善，慢道的建造不管從質(zhì)量、漂亮程度仍是舒服程度來說都很不錯。僅僅期望更多人關(guān)心 環(huán)保工作，關(guān)心城市可持續(xù)發(fā)展，盡可能不要隨意占用自行車慢道。
記者從市城建局得悉，自行車回歸城市反映出城市建造計劃理念從以“車”為本到以“人”為本的改變，近幾年，我市城市交通慢行體系建造疾速，僅2015年 以來，就對濱河路、渭陽路、沈興路、文林路、建造路、咸通路、玉泉路、金旭路、民生路等路段破損人行道進行改造升級，并在具備條件的以上路段新建自行車專 用道。截止目前，本年新建的自行車慢道長約7150米，面積約14300平方米。有些路段的自行車慢道仍在建造當中，城市交通慢行體系將日趨完善。
