江蘇無(wú)錫墻體廣告 昨天是全國(guó)第9個(gè)無(wú)車(chē)日，本年的主題是“綠色交通——挑選、改動(dòng)、交融”。無(wú)錫市住 建局副局長(zhǎng)周錫良這么解讀本年“無(wú)車(chē)日”挑選、改動(dòng)、交融3個(gè)關(guān)鍵字：盡可能地挑選如公交、地鐵等公共交通方法出行；改動(dòng)過(guò)火依靠小車(chē)的日子出行方法；把 社會(huì)發(fā)展同綠色低碳的理念交融在一起。而在無(wú)錫，地鐵注冊(cè)1年多了，對(duì)無(wú)錫公共交通分管率的奉獻(xiàn)怎么？昨天記者進(jìn)行了采訪。
錫城公共交通分管率逐年進(jìn)步
地鐵1、2號(hào)線已經(jīng)搭建起無(wú)錫如今公共交通的主骨架，根據(jù)無(wú)錫地鐵官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，兩條線日均開(kāi)行約528列次，日均客運(yùn)量到達(dá)19.49萬(wàn)人次，本年暑假期間日均客流接連多周穩(wěn)定在20萬(wàn)人次以上。
記者昨從有關(guān)部分了解到，無(wú)錫市政府于日前擬定，地鐵3號(hào)線一期工程、地鐵1號(hào)線南延段方案于明年一季度開(kāi)工建造，地鐵線網(wǎng)的進(jìn)一步完善將給無(wú)錫市民帶來(lái)更多的利好。
跟著不斷增加市民挑選地鐵出行，以及私家車(chē)、電動(dòng)車(chē)等數(shù)量的增加，挑選公交車(chē)出行的客流整體略有下降。但交通業(yè)內(nèi)人士稱，公交和地鐵兩種出行方 式的整體客流是呈上升趨勢(shì)的。這一點(diǎn)體如今無(wú)錫公共交通分管率的改變上，2013年是26.57%，2014年為27.01%，2015年估計(jì)比2014 年略有增加。
周錫良說(shuō)，“地鐵+公交”公共交通客流仍有潛力能夠挖掘，經(jīng)過(guò)完善地鐵線網(wǎng)計(jì)劃建造、完善公交線路、跟進(jìn)接駁、完善公共交通管理體系等方法，無(wú)錫公共交通的分管率有望進(jìn)一步進(jìn)步，逐漸發(fā)揮出“1+1＞2”的效應(yīng)，在2020年前有望進(jìn)步到30%。
近期注冊(cè)陽(yáng)山、玉祁接駁公交線
“我家住在玉祁，什么時(shí)候能有公交車(chē)直通堰橋地鐵站呀？”家住惠山區(qū)玉祁鎮(zhèn)的黃老伯，昨天在火車(chē)站北廣場(chǎng)舉辦的廣場(chǎng)活動(dòng)上咨詢。
地鐵注冊(cè)后，市民最關(guān)懷的疑問(wèn)之一，即是公交和地鐵的接駁疑問(wèn)。在地鐵注冊(cè)前，交通、計(jì)劃等部分就已對(duì)公交、地鐵的接駁進(jìn)行了研討和計(jì)劃。無(wú)錫交通部分有關(guān)人士介紹，如今已完成了80%的計(jì)劃內(nèi)公交調(diào)整和新辟。
不過(guò)如今仍有市民反映，一些地鐵站點(diǎn)換乘不便利。無(wú)錫交通部分有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，近期將再注冊(cè)幾條地鐵公交接駁線路，如在云林、陽(yáng)山、玉祁等地 拓荒接駁地鐵站點(diǎn)的公交線路，便利外圍城鎮(zhèn)居民換乘地鐵?！霸蹅兊姆结樖牵屆總€(gè)外圍城鎮(zhèn)的居民只坐一次公交，就能換乘到地鐵?！霸撊耸空f(shuō)。而對(duì)于市區(qū)內(nèi) 市民換乘地鐵，將對(duì)相應(yīng)的公交線路逐漸微調(diào)?！爸饕歉鶕?jù)客流改變來(lái)調(diào)整班次或進(jìn)行全部線路的調(diào)整，所以說(shuō)是不是調(diào)整仍是取決于廣闊乘客，客流多的就增加班 次，需要大的就新辟線路?！痹撊耸繌浹a(bǔ)說(shuō)。到本年8月31日，無(wú)錫共有277條公交線路，2973輛公交車(chē)。
另外，對(duì)于地鐵換乘疑問(wèn)，交通業(yè)內(nèi)人士以為，公交并不是聯(lián)接地鐵的唯一方法，市民還可經(jīng)過(guò)別的多種方法來(lái)接駁地鐵。有關(guān)部分也正在對(duì)地鐵出入口的非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)換乘配套場(chǎng)所進(jìn)行研討，并著手施行建造。
