江蘇無錫墻體廣告 昨日上海鐵路局發(fā)布消息，連（連云港）鎮(zhèn)（鎮(zhèn)江）鐵路本月全面開工建造。本線將與滬寧城際高鐵等構(gòu)成一條新的京滬疾速客運(yùn)通道。這意味著今后無錫到連云港有望通上高鐵，估計(jì)兩地鐵路運(yùn)營時刻將從現(xiàn)在的近10小時縮短至3小時擺布。
連鎮(zhèn)鐵路北承隴海鐵路、連鹽鐵路，中聯(lián)徐宿淮鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路，南與滬寧城際鐵路相接，為國家疾速鐵路網(wǎng)和長三角城際鐵路網(wǎng)的主要構(gòu)成 有些。建造連鎮(zhèn)鐵路，將有用聯(lián)接長江兩岸以及蘇北至蘇南地區(qū)，大大縮短江蘇城市間的時空距離，對進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃，進(jìn)步過江通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)地區(qū) 間經(jīng)濟(jì)文明開展和人員溝通具有主要意義；一起本線將與徐宿淮鹽鐵路、滬寧城際構(gòu)成一條新的京滬疾速客運(yùn)通道。
連鎮(zhèn)鐵路途經(jīng)連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應(yīng)縣、高郵市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市等縣市，全線共設(shè)董集、灌云、灌南、漣水、淮安東、寶 應(yīng)、界首鎮(zhèn)、高郵、揚(yáng)州南、大港、丹徒、鎮(zhèn)江等12座車站，其中董集站為連鹽線本線接軌站，丹徒站和鎮(zhèn)江站為本線滬寧城際接軌站。連鎮(zhèn)鐵路等級為客運(yùn)專 線，全長約305公里，規(guī)劃速度為250公里每小時，估計(jì)2020年全線建成通車。
據(jù)悉，連云港、淮安、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江四市總?cè)藛T約1600余萬，占江蘇全省的21%擺布，但受限于蘇北、蘇中地區(qū)鐵路網(wǎng)覆蓋面小、運(yùn)輸能力缺少，以 及受長江阻隔，蘇北、蘇中與蘇南、南京、上海間尚無疾速鐵路運(yùn)輸通道，在很大程度上制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)一步開展。連鎮(zhèn)鐵路建造成后，四個江蘇省人員稠 密的大中城市將連成一體，蘇北、蘇中等此前與全國高鐵網(wǎng)阻隔的城市將邁入高鐵年代，經(jīng)濟(jì)文明溝通將更加方便快捷。
現(xiàn)在，無錫到連云港天天僅有一趟快車K8356次。該趟列車經(jīng)京滬既有線、隴海線運(yùn)行，無錫22:42發(fā)車，次日早晨8:33抵達(dá)連云港，全程歷時9小時51分鐘，硬臥171元，硬座98元。
