重慶墻體廣告價(jià)格 記者昨天從鐵路部門得悉，繼10日成渝客專動(dòng)檢車完結(jié)初次試跑后，11日動(dòng)檢車“黃醫(yī)師”又從重慶方向動(dòng)身，依照最高運(yùn)轉(zhuǎn)速度每小時(shí)160公里運(yùn)轉(zhuǎn)，順利完結(jié)對(duì)成渝客專的試跑。這意味著成渝客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試也越來(lái)越近了。如不出意外，成渝客專動(dòng)車車體下月就將抵達(dá)重慶。
“黃醫(yī)師”完結(jié)兩次試跑
11日早上，一列以黃色為主的流線型“子彈頭”動(dòng)車組從永川站始發(fā)，沿著成渝客專道路，開端了第2次調(diào)試。本來(lái)，9月10日，它剛從成都動(dòng)身，完結(jié)了初次試跑。
記者了解到，這列動(dòng)檢車通體黃色，俗稱“黃醫(yī)師”，為CRH380型高速動(dòng)車組，是中國(guó)如今最領(lǐng)先的查看車，專門用于線路調(diào)試，時(shí)速380公 里，它的極限時(shí)速可達(dá)400多公里。查看車內(nèi)部配備了軌跡高低變位和車輛搖動(dòng)測(cè)定設(shè)備、線路狀況監(jiān)督設(shè)備、數(shù)據(jù)處理設(shè)備等多種查看儀器，專門用于查看軌 道、接觸網(wǎng)等線路設(shè)備。
在此之前，該類型動(dòng)車組曾在貴廣、滬昆等西南地區(qū)高鐵線路上調(diào)試線路。其間貴廣高鐵，別離施行了180、200、210、220、230、 240、250、260、270、275公里的時(shí)速測(cè)驗(yàn)，單個(gè)區(qū)段時(shí)速更高。試驗(yàn)內(nèi)容有軌跡、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電、通訊體系、信號(hào)體系、天然 災(zāi)禍及異物侵限監(jiān)測(cè)體系、振蕩噪聲等13個(gè)項(xiàng)目。
動(dòng)車車體下月或?qū)⒌接?br /> 據(jù)介紹，本次“黃醫(yī)師”上線成渝客專，主要是對(duì)成都東至永川東段進(jìn)行承認(rèn)查看，依照最高運(yùn)轉(zhuǎn)速度每小時(shí)160公里運(yùn)轉(zhuǎn)，是為了對(duì)下一階段聯(lián)調(diào)聯(lián) 試進(jìn)行準(zhǔn)備。因而，“黃醫(yī)師”上線試跑，也意味著成渝客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試也越來(lái)越近了。記者昨天從鐵路部門得悉，估計(jì)月底成渝客專就將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，不出意外的 話，新車車體下個(gè)月就能來(lái)到重慶。
據(jù)悉，如今成渝兩地開行的動(dòng)車組列車，全程最快需求2小時(shí)。而成渝客專正線將比成渝鐵路少196公里，理論上來(lái)說(shuō)，成渝客專比如今的成渝動(dòng)車組 要快1個(gè)小時(shí)。因而，成渝客專也將變成繼成渝鐵路、成遂渝鐵路以后，成渝兩地的第三條鐵道路，也將是最為疾速的一條鐵路通道。成渝客專正式投用后，也將意 味著鐵路“滬漢蓉大通道”徹底成型。
沿途共設(shè)立12個(gè)站點(diǎn)
據(jù)了解，成渝客專采用雙線無(wú)砟軌跡，規(guī)劃時(shí)速300至350公里，全長(zhǎng)308.2公里，其間四川境內(nèi)185.5公里，重慶境內(nèi)122.7公里。 沿途共設(shè)立12個(gè)站點(diǎn)，別離是重慶境內(nèi)的重慶站（菜園壩）、沙坪壩站、璧山站、永川東站、大足站、榮昌北站、然后接四川境內(nèi)的隆昌北站、內(nèi)江北站、資中北 站、資陽(yáng)北站、簡(jiǎn)陽(yáng)南站，最終抵達(dá)成都東站。但之前市交委發(fā)布音訊，成渝客專從璧山駛出后將直接到重慶北站，所以動(dòng)身站點(diǎn)暫時(shí)從菜園壩改停重慶北站。
成渝客專通車后，沿線有啥好吃好玩的呢？近來(lái)，一些網(wǎng)友已發(fā)布了的沿線美食圖。如重慶小面和火鍋、榮昌鹵鵝、隆昌全羊宴、資中球溪鯰魚、簡(jiǎn)陽(yáng)羊肉湯鍋、成都康二姐和老媽兔頭……
