江蘇墻體廣告價(jià)格 通過近3年的建造，南京到高淳的疾速路寧高新通道已全面完成主體工程，預(yù)計(jì)今年底通車。日前，記者看望寧高新通道最大的難點(diǎn)工程——石臼湖特大橋。為了維護(hù)石臼湖生態(tài)，橋上不光預(yù)留了隔音屏方位，還增設(shè)了8540個泄水孔。
寧高新通道全長近47公里，起點(diǎn)坐落將軍路互通，向南通過江寧祿口、溧水石湫、高淳椏溪等地，在椏溪的趙村鄰近以橋梁方式跨過石臼湖，至淳蕪高速公路互通。
坐落高淳的石臼湖特大橋是寧高新通道的要點(diǎn)也是難點(diǎn)工程之一，橋梁全長12.7公里，大概占路途總長度的四分之一。記者近日驅(qū)車上橋看到，橋梁分為三有些，正中間是軌跡交通橋梁，往后搭載寧高城際，而公路橋梁坐落兩邊?，F(xiàn)在，這座特大橋的建造現(xiàn)已悉數(shù)完成。
總面積約33萬畝的石臼湖是南京最大的淡水湖泊，各類動植物資源豐富，也是天鵝的主要休息地。由于憂慮跨湖建橋會破壞生態(tài)環(huán)境，早在寧高新通道 規(guī)劃之初，這座橋梁曾遭到質(zhì)疑。日前，記者在現(xiàn)場看到，白色的橋梁橫跨在湖面上，綿綿延伸，有不少鳥類在此戲水休息，別具一番風(fēng)景。
據(jù)了解，為了不破壞生態(tài)環(huán)境，石臼湖特大橋全線都預(yù)留了裝置隔音屏的方位。一起，有一套完好的排水系統(tǒng)。沿著橋欄桿的下方橋面上，每隔3米就有一個圓形的泄水孔，有的與橋面平齊，有的凸出橋面。
“整座石臼湖特大橋共有8540個圓形的泄水孔，往后下雨時(shí)，前10分鐘的前期雨水都會通過這些泄水孔搜集起來，不流入石臼湖?！?br /> 據(jù)寧高新通道暨寧高城際軌跡二期土建工程項(xiàng)目方案總工辦主任唐靖宇介紹，橋面在經(jīng)機(jī)動車行進(jìn)后會沉積灰塵和油污，一旦下雨，前期的雨水中就會帶 有這些灰塵和油污，雨水經(jīng)泄水孔搜集后，通過全橋架起的排水管道，會集到一南一北兩個沉積隔油池中，通過處理后再會集外排，到達(dá)維護(hù)石臼湖水體的意圖。
據(jù)介紹，除石臼湖橋梁段時(shí)速為80公里外，寧高新通道其他路段規(guī)劃時(shí)速均為100公里。與原來的寧高高速相比，工程今年底建成通車后，主城往高淳的行車間隔縮短了25公里，全程開車只需40分鐘擺布，且不設(shè)收費(fèi)站。
在寧高新通道建造的一起，寧高城際軌跡二期工程也在同步施工中。寧高城際二期是現(xiàn)已注冊運(yùn)營的機(jī)場線延伸，起點(diǎn)在祿口新城南站，結(jié)尾坐落高淳， 線路全長約52公里，沿線設(shè)寶穴、石湫、明覺、高淳北站等6座車站，除了寶穴站為地下站外，其他悉數(shù)為高架站。寧高新通道和寧高城際鐵路完全并線路段到達(dá) 28公里。
據(jù)悉，寧高城際二期將于下一年建成注冊。到時(shí)從高淳坐輕軌到祿口機(jī)場大概只需半小時(shí)，換乘機(jī)場輕軌線后可疾速抵達(dá)南京南站。
