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上海校車數(shù)量逐年減少　司機普遍工資收入較低

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2015年09月02日 11:09 相關(guān)案例： 本文標(biāo)簽： 上海墻體廣告

　　上海墻體廣告當(dāng)不斷增加的家長挑選讓孩子乘坐校車上下學(xué)時，上海的校車數(shù)量卻在逐年削減。昨日開學(xué)首日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，上海的校車遍及面對司機年紀(jì)偏大，運營本錢過高等火急疑問。
　　實時盯梢校車司機違章
　　昨日上午7時30分，記者來到楊浦區(qū)松花江路、雙陽路路口，該路口鄰近有多所校園，是很多校車的必經(jīng)之路。
　　上海墻體廣告“假如發(fā)現(xiàn)校車有違法行為，不只要對司機進行處分，還要將違法行為通報校園或車輛單位，由單位對司機進行教育和追加處分?！睏钇纸痪ш犆窬瘡垏d說。
　　據(jù)悉，楊浦交警早在2013年就建立動態(tài)盯梢和管理制度，專門為轄區(qū)內(nèi)的90余名校車司機建立了《駕駛員交通違法記載》檔案。每周，校車專管民警都會通過網(wǎng)上交通違章處理系統(tǒng)，實時盯梢校車司機的違章行為，一旦發(fā)現(xiàn)其因交通違章扣分致使準(zhǔn)駕天資被刊出，將主動聯(lián)系相應(yīng)校園和車輛管理單位。
　　校車司機年紀(jì)結(jié)構(gòu)失衡
　　記者了解到，上海的校車司機遍及年紀(jì)較大，大多是離退休還有四五年的老駕駛員。
　　王先生是一家校車租借公司負責(zé)人，據(jù)其介紹，現(xiàn)在校車司機平均薪酬2000多元，除了幾百元安全獎外沒有別的收入，因而這份工作除了工作時間少外并沒有別的優(yōu)勢。一起，正因為收入偏低，手輕腳健的駕駛員都不愿干，形成校車司機的年紀(jì)結(jié)構(gòu)嚴(yán)峻失衡。
　　校車數(shù)量逐年下降
　　據(jù)張國興介紹，現(xiàn)在上海的校車主要分為校園自有和租借兩類。這兩年，校車總量在不斷削減。據(jù)悉，楊浦轄區(qū)內(nèi)的自有校車總數(shù)由2013年的80輛，削減到本年的40輛；租借校車數(shù)量則相對安穩(wěn)，本年僅新增2輛，總數(shù)為22輛。張國興預(yù)計，到下一年9月開學(xué)前，自有校車的數(shù)量還會進一步削減。
　　究其原因，張國興認為，“校車首要即是安全疑問，咱們請求校園必須安排專門的教師對接校車的安全管理，一旦呈現(xiàn)安全疑問，校園的責(zé)任必定逃不掉的，所以不少校園爽性取消了校車。還有校車都是專用的，不能接其它活，平常周末和寒暑假只能擱置，沒有收入，關(guān)于校園和運營單位來說，這個本錢非常高，有些還捉襟見肘?！?/span>
　　王先生也表示，“一輛‘大鼻子’校車能夠坐30名學(xué)生，每名學(xué)生一學(xué)期收3000元，扣減司機薪酬、車輛的日常維護費用等，公司的利潤很少，運營壓力的確大?！?/span>

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