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首頁 >> 資訊報道 >>欽州保稅港區(qū)整車進口現(xiàn)狀:3年僅350輛進口車上岸

欽州保稅港區(qū)整車進口現(xiàn)狀:3年僅350輛進口車上岸

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2015年08月27日 09:08 相關案例： 本文標簽： 廣西墻體廣告

　　廣西墻體廣告8月12日，天津爆破事端導致數(shù)千輛進口車被焚毀，導致各界對車輛進口途徑的重視。不少廣西車主也疑惑，為何具有整車進口口岸功用的欽州保稅港區(qū)近在咫尺，廣西的進口車卻舍近求遠，繞道天津、大連、上海、廣州等地的口岸上岸？
　　事實上，從2012年第一批進口車從欽州保稅港區(qū)上岸后，到如今，真正從該保稅港區(qū)口岸上岸的進口車僅幾百輛。為推進保稅港區(qū)整車進口事務的展開，本年年初自治區(qū)“兩會”時期，時任廣西欽州保稅港區(qū)管委會主任的政協(xié)委員曹坤華就提交了《對于積極爭奪平行進口轎車方針推進欽州保稅港區(qū)整車口岸運營的提案》
　　1
　　為難
　　廣西墻體廣告優(yōu)勢未表現(xiàn) 3年僅350輛車上岸
　　135公里、2700公里，這是欽州港、天津港別離與南寧的陸路間隔。對廣西進口車市而言，欽州港具有了天時地利的優(yōu)勢，但這么的優(yōu)勢并未能推進其整車進口事務的穩(wěn)健展開。
　　據(jù)了解，2011年11月份，欽州港保稅港區(qū)獲批展開整車進口事務，2012年4月12日，第一批21輛進口車在該保稅港區(qū)到岸入境。其時，該口岸是繼天津、大連、上海、廣州以后第五個濱海整車進口口岸，也是我國僅有具有整車進口口岸功用的保稅港區(qū)。
　　具有這么的先天優(yōu)勢，讓保稅港區(qū)被以為是將影響廣西進口車市走向的重要要素。開啟整車進口事務之初，該保稅港區(qū)有關擔任人也曾預言，到2012年末，將有千輛進口車從此處上岸。然而，到如今，經(jīng)過該保稅港區(qū)上岸的車輛僅350輛。
　　物流本錢高 配套方針缺少
　　三年，僅上岸350輛進口車。這么的成績單，難免令欽州保稅港區(qū)的境況有些為難。
　　欽州港保稅港區(qū)整車進口事務為啥會丟失？提案以為首要要素是商場壟斷。據(jù)了解，天津、上海、廣州三大傳統(tǒng)口岸，因為整車進口事務展開較早，經(jīng)過多年規(guī)劃運營，全國95%以上的整車進口事務集聚在這三個口岸。此外，天津、上海、廣州等傳統(tǒng)口岸一起具有了中規(guī)車和非中規(guī)車的進口條件。上一年1月，上海自貿(mào)區(qū)正式發(fā)動平行進口轎車試點，推進了本地車輛平行進口事務的展開。此外，全國各地具有整車進口功用的進口口岸，也都在積極爭奪該項方針。如今，欽州保稅港區(qū)僅獲批中規(guī)車的進口事務，導致非中規(guī)車的平行進口途徑受阻。
　　其次是物流本錢。欽州保稅港區(qū)上一年沒有建成滾裝碼頭，外貿(mào)航線均經(jīng)香港中轉(zhuǎn)后，進口轎車需經(jīng)過集裝箱運送到岸。這么的條件，在如今全國10個濱海整車進口口岸中，條件是最差的。據(jù)了解，如今欽州保稅港區(qū)注冊的世界航線較少，班輪也少，歐洲、美洲至保稅港區(qū)的貨品主要在香港進行中轉(zhuǎn)。
　　如今欽州保稅港區(qū)每周注冊7班至香港的集裝箱班輪，貨品從香港中轉(zhuǎn)到保稅港區(qū)時刻為2~3天。對此，有南寧進口車商表明，進口需求中轉(zhuǎn)無疑添加物流本錢，更為要害的是物流時刻的添加，這對投入資金較大的整車進口來說，這么的時刻讓人耗不起。提案中稱，相較廣州、深圳口岸的世界直航，經(jīng)香港中轉(zhuǎn)的，物流時刻每添加10天，每一個集裝箱的物流本錢就添加500美元。
　　方針配套缺少也是重要原因。如今，欽州港保稅港區(qū)仍實施落地納稅方針，而天津等口岸實施車輛入?yún)^(qū)保稅，別的新口岸也有不少對進口轎車扶持的方針。據(jù)了解，入?yún)^(qū)保稅指貨品抵達保稅港區(qū)后，不需求報關納稅，僅在貨品進入國內(nèi)進行出售時，才按相關規(guī)則對貨品納稅。落地納稅，指貨品抵達海關特別監(jiān)管區(qū)后，在規(guī)則的時刻內(nèi)需求報關繳稅。入?yún)^(qū)保稅，商家能夠?qū)翰贿M入國內(nèi)商場的商品進行申報收稅，極大地減輕資金鏈壓力。這么的方針優(yōu)勢，是天津口岸招引大批轎車交易商的重要原因。
　　3
　　展望
　　北部灣自貿(mào)區(qū)若獲批 可平行進口轎車
　　提案提出對欽州保稅港區(qū)申請發(fā)動平行進口轎車試點，主張對比東部濱海整車口岸物流本錢，出臺對于欽州保稅港區(qū)上岸車輛的財務扶持方針，爭奪入?yún)^(qū)保稅方針的實施等等。
　　對此，南寧海關答復說，將加強平行進口轎車方針研究，優(yōu)化和完善整車進口通關服務措施。自治區(qū)商務廳答復說，他們曾多次就平行轎車試點一事，向商務部請示交流。商務部表明，如今國家僅支撐在自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)展開轎車平行進口事務。自本年1月上海外高橋自貿(mào)區(qū)正式發(fā)動平行進口轎車試點以來，先后已有深圳前海、天津、廣州南沙、福建平潭等自貿(mào)區(qū)展開平行進口轎車試點工作。如今，廣西已完結北部灣自貿(mào)區(qū)初步計劃編制，并上報國務院。如以欽州保稅港區(qū)為中心的北部灣自貿(mào)區(qū)順暢取得國家同意，平行進口轎車方針即可隨之落戶廣西。
　　自治區(qū)商務廳還表明，平行轎車進口需求與之相適應的方針和環(huán)境。如今要做好從東部濱海進口與欽州保稅港區(qū)進口物流本錢的調(diào)研，爭奪下降進口物流本錢。一起，他們還將合作欽州保稅港區(qū)，引進更有實力的轎車平行進口商和經(jīng)銷商，拓展進口途徑等。
　　據(jù)了解，大多數(shù)進口轎車都是經(jīng)過滾裝船運送，經(jīng)過滾裝碼頭，進出口的車輛可直接開上滾裝船。此前，欽州保稅港區(qū)的滾裝碼頭沒有建成投用，車輛進口時只能經(jīng)過集裝箱運送到港，然后影響大批量的車輛從該口岸上岸。
　　雖然欽州保稅港區(qū)的配套仍存短板，但在不斷完善。欽州保稅港區(qū)管委會出資推進交易處有關人士介紹，保稅港區(qū)如今已建成7萬噸轎車專用滾裝碼頭，為大批量進口車上岸供給老練條件。他還稱，如今不少轎車商家進駐保稅港區(qū)展開進口轎車事務。香港新恒基集團現(xiàn)階段正在辦理進駐手續(xù)，該公司第一批進口轎車即將抵達。本年香港博時轎車也將入駐保稅港區(qū)，全體策劃運營世界轎車城，展開平行進口轎車事務。
　　進口車家門口上岸 價格是不是會優(yōu)惠
　　欽州保稅港區(qū)就在廣西人的家門口，如果車輛在此上岸，廣西的進口車價格是不是會因此受到影響？在很多消費者看來，比較廣州、深圳、上海、天津、大連等口岸，進口車輛從欽州保稅港區(qū)上岸，再轉(zhuǎn)至經(jīng)銷商手中，能節(jié)省很多的物流時刻、運送本錢?？墒?，這并不意味著進口車的價格會相應下調(diào)。
　　南寧某大型非中規(guī)車經(jīng)銷商擔任人蘇先生介紹，他們從天津進貨，每一輛車的物流本錢是3600元，這筆費用對提車本錢數(shù)十萬元乃至上百萬元的進口車而言，是微乎其微的，乃至能夠忽略不計。也就是說，如果從欽州上岸，即使車輛運送至南寧的物流本錢僅需幾百元乃至是免費，這對他們的影響也不大，他們更垂青的是時刻本錢。“投入上百萬元的車，物流時刻每耽擱一天，資金壓力就添加不少，咱們耗不起的是時刻?！碧K先生稱，欽州保稅港區(qū)因為硬件配套缺乏，車輛從該口岸進口的物流時刻添加很多，這是轎車交易商和經(jīng)銷商最憂慮的。
　　在中規(guī)車的物流本錢方面，記者近來采訪了奧迪、雷克薩斯等品牌南寧經(jīng)銷商。他們介紹，車輛上岸后發(fā)送至經(jīng)銷商手中之前的物流支出，悉數(shù)由品牌總代理擔任，也就是說，車輛從天津上岸仍是從欽州上岸，對經(jīng)銷商而言，其進貨本錢不會有太大的影響。不過，有南寧轎車業(yè)內(nèi)人士以為，如果欽州保稅港區(qū)的硬件、各方面配套悉數(shù)完善，的確能夠大幅度下降車輛的物流本錢，不排除轎車品牌總代理因物流本錢的下降，進而調(diào)整經(jīng)銷商的進貨價格，這有些讓利或許終究也會回饋給消費者。
　?。獓I 郭燕群）
　　名詞解釋
　　啥是平行進口轎車？
　　平行進口轎車是指未經(jīng)品牌廠商授權，交易商從海外商場購買并引進我國商場進行出售的轎車，俗稱“水貨”轎車。因為進口地不一樣，可分為“美規(guī)車”“中東版車”等，以差異于傳統(tǒng)途徑出售的“中規(guī)車”。而一些國外大型轎車生產(chǎn)廠家，為了合適不一樣區(qū)域，生產(chǎn)不一樣標準的車型。在我國出售和運用的轎車，就稱為“中規(guī)車”。

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