廣東湛江墻體廣告 深茂鐵路江門至茂名段現(xiàn)在建造發(fā)展順暢，據(jù)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人泄漏，通車時刻或可提早。這對湛江是一個嚴(yán)重利好音訊，由于深茂鐵路建成以后，將在茂名東站與茂湛鐵路接軌，5小時往復(fù)穗湛將不再是夢。
深茂鐵路江門至茂名段上一年6月28日正式開工。該項目建成后，將從根本上改動粵西區(qū)域交通不發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀。廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)時刻將由5小時以上縮短至2.5小時擺布，深圳至茂名車程將由原來的近7小時縮短至3小時以內(nèi)。
記者昨天從茂湛鐵路公司得悉，深茂鐵路建成后，將在茂名東站與茂湛鐵路接軌。茂湛鐵路于2009年9月開工建造，2013年12月28日建成通 車。茂湛鐵路東起廣茂鐵路茂名東站，西止黎湛鐵路湛江站，途經(jīng)茂名市和湛江市，接入黎湛鐵路塘口站，為雙線、國家I級客貨運(yùn)共線鐵路，規(guī)劃時速200公里 /小時，線路全長102.985公里。深茂鐵路與茂湛鐵路接軌后，預(yù)計湛江將于2018年6月引入動車，真實(shí)步入高鐵年代。
記者還了解到，現(xiàn)在在建的東海島鐵路將在茂湛鐵路的黃略站接軌，然后抵達(dá)湛江西客站。新建的湛江西客站將會建一個動車存車場，將變成粵西區(qū)域主要的客運(yùn)樞紐站。
東海島鐵路為東海島湛江鋼鐵基地和中科煉化項目的配套工程項目，全長57.3公里，由黃略至湛江西段和湛江西至鋼鐵廠段兩部分構(gòu)成。項目出資估算38.98億元，項目資本金占總出資的50%，廣東省出資50%，湛江市出資30%，鐵路總公司出資20%，工期3年。
據(jù)介紹，東海島鐵路黃略至湛江西客站段時速為200公里，實(shí)際上是茂湛鐵路的延長線。湛江西客站到東海島鋼鐵廠段的時速是120公里。
