廣東廣州墻體廣告 從化到市區(qū)的地鐵14號線工程又有新進(jìn)展。昨天上午市地鐵公司表明，全長54公里的線路現(xiàn)在土建工程現(xiàn)已完結(jié)18%，將來該線路將采納快慢車的形式，慢車停站多快車停站少，乘客坐快車從從化街口到紀(jì)念堂最快只需要1小時。
地鐵公司表明，14號線路規(guī)劃中高架橋占比超越60%，全線工程量較大?，F(xiàn)在區(qū)間段從鄧村至江浦段，現(xiàn)已開端鋪設(shè)高架橋。整條線路設(shè)13座車站，其間地下站6座，高架站7座。對于14號線大規(guī)模高架段的特色，施工單位也采納了多項(xiàng)辦法加快工程進(jìn)度，一起保證施工進(jìn)程安全。
十四號線一期定位為建立于從化和市區(qū)的疾速聯(lián)絡(luò)，處理從化到中心城區(qū)組團(tuán)的交通需要，統(tǒng)籌白云 區(qū)沿線組團(tuán)開展的引導(dǎo)。一期將采納最高時速120公里的6節(jié)編組B型車，建成后采納快慢車形式，快車只停嘉禾望崗、新和、江浦、街口四個車站，到時從化街 口到中山紀(jì)念堂只需要1小時。
工程進(jìn)度方面，現(xiàn)在土建工程現(xiàn)已完結(jié)18%，13座車站中9座開端土建施工，4座進(jìn)行前期準(zhǔn) 備。12個區(qū)間中，11個進(jìn)行土建施工，1個進(jìn)行前期預(yù)備。工程人員表明，由于高架線較多，14號線是廣州一切地鐵線路中首次長距離、大規(guī)模選用預(yù)制節(jié) 段組裝鋼結(jié)構(gòu)體系。別的，對于沿線巖層破碎、巖面起伏大，有些方位還存在巖洞、破碎帶的特色，工程人員也將采納愈加安全的樁基施工辦法，保證工程質(zhì)量的同 時也保護(hù)工程安全。
