世紀(jì)大道站早高峰擁堵不堪 地鐵方:建議4、6號(hào)線繞行
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2015年08月14日 10:08
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上海墻體廣告暑期客流疊加、有些線路運(yùn)能提高，使2、4、6、9號(hào)線換乘樞紐站世紀(jì)大路站工作日早頂峰有些“吃不消”，站方連續(xù)多日發(fā)動(dòng)大客流三級(jí)預(yù)案，但站廳、站臺(tái)仍擁堵不堪。4、6號(hào)線換乘2號(hào)線的乘客排隊(duì)等候耗時(shí)拉長(zhǎng)尤為杰出。昨日運(yùn)營(yíng)方主張，大客流時(shí)段乘客不妨奇妙繞行，避開該換乘樞紐。
上海墻體廣告記者前天上午8點(diǎn)15分在世紀(jì)大路站看到，6號(hào)線往東方體育中心方向上行列車一進(jìn)站，全車廂幾乎多半乘客都下車換乘，其間更是有約九成乘客通過站廳前往2號(hào)線站臺(tái)。在A區(qū)6號(hào)線進(jìn)入站廳的樓梯口，2號(hào)線站廳進(jìn)入站臺(tái)方位的樓梯都呈現(xiàn)擁堵點(diǎn)，。換乘“人太多，路不長(zhǎng)走了3分鐘。沒想到到了站臺(tái)，也根本上不了車，已經(jīng)2趟車沒擠上了?！币晃怀丝驼f。記者發(fā)現(xiàn)，雖然車站并未采納限流，但4號(hào)線、6號(hào)線乘客要換乘2號(hào)線仍顯得吃力。2號(hào)線進(jìn)站列車滿載率又非常高，極端情況下需求等候3趟車后才有時(shí)機(jī)擠上車。
記者從地鐵票務(wù)方面得悉，相較7月，本月工作日早頂峰7點(diǎn)至9點(diǎn)，世紀(jì)大路站4號(hào)線、6號(hào)線換乘2號(hào)線客流都有必定增幅。其間6號(hào)線換乘2號(hào)線乘客最多，2小時(shí)就超越2萬(wàn)人次，4號(hào)線換乘2號(hào)線2小時(shí)也多達(dá)1.1萬(wàn)次。相比之下9號(hào)線換乘2號(hào)線人數(shù)較少。此外，因?yàn)?6號(hào)線延伸入龍陽(yáng)路后，2號(hào)線客流顯著上升，這也導(dǎo)致從廣蘭路開到世紀(jì)大路后，2號(hào)線車廂已沒有多少上客地步?！耙言谡九_(tái)增派名工作人員幫助引導(dǎo)，但仍然非常擁堵。有時(shí)不得不暫時(shí)關(guān)閉下自動(dòng)扶梯，讓站臺(tái)乘客積壓程度減輕一些?！笔兰o(jì)大路站站長(zhǎng)沈潔泄漏，2號(hào)線早頂峰世紀(jì)大路站上客才能已很單薄，上午8點(diǎn)15分至8點(diǎn)45分4、6、9號(hào)線換乘過來(lái)的乘客，上車需等候時(shí)間顯著拉長(zhǎng)。車站將不斷優(yōu)化引導(dǎo)辦法，但仍主張去往浦西的換乘客，盡量避開最頂峰時(shí)段在世紀(jì)大路換乘。世紀(jì)大路站早頂峰乘客擁堵不堪
▼繞行小貼士
地鐵運(yùn)營(yíng)方人士昨日主張，乘客與其在世紀(jì)大路站換乘，不如奇妙繞行避開樞紐站。特別是4、號(hào)線乘客，6 通過別的換乘站繞行，避開在世紀(jì)大路站換2號(hào)線，搭車舒適度也有望提高。依據(jù)多位“鐵絲”及線路運(yùn)營(yíng)方人士引薦，現(xiàn)在可行的繞行途徑分別為：
■6號(hào)線乘客在巨峰路站換乘12號(hào)線，可至大連路站換乘4號(hào)線或曲阜路站換乘8號(hào)線前往浦西。避開世紀(jì)大路換乘2號(hào)線。
■4、6號(hào)線互換乘客在藍(lán)村路站換乘前往浦西，避開世紀(jì)大路站換乘。
■2號(hào)線廣蘭路往浦西方向乘客可在龍陽(yáng)路站下車換乘7號(hào)線。7號(hào)線該站滿載率略低。
■4號(hào)線乘客避開世紀(jì)大路站換乘2、9號(hào)線，直接抵達(dá)浦西后，改從大連路站、東安路站、上海體育館站、海倫路站等換乘前往目的地。
地鐵方也期待乘客提出自個(gè)的合理奇妙繞行換乘攻略，為世紀(jì)大路站早頂峰“減負(fù)”做出奉獻(xiàn)。
