廣東清遠墻體廣告 這些年，國內空港經(jīng)濟熱潮不斷涌起，正股動城市社會經(jīng)濟的轉型晉級和展開。
隨著復興粵東西北和廣清一體化戰(zhàn)略的深化推進，依托顯著的區(qū)位優(yōu)勢，這些年，怎么展開空港經(jīng)濟逐步變成清遠的熱點話題。本年3月，清遠市委書記葛長偉在接受媒體采訪時表明，為了讓清遠南部區(qū)域十分好地使用好白云機場這一中心要素，要大力展開空港經(jīng)濟。
空港經(jīng)濟時代，清遠怎么借“機”騰飛？記者了解到，現(xiàn)在清遠現(xiàn)已從旅行和物流兩方面發(fā)力：旅行方面，依托長隆集團，在接近機場的本地出資興建國際級的國際森林主題公園；物流方面，則在清城區(qū)源潭方案了大型現(xiàn)代物流區(qū)，作為空港經(jīng)濟區(qū)的首要組成部分。
“清遠優(yōu)勢”逐步顯現(xiàn)
2014年底，國務院會議傳來喜訊：依托現(xiàn)有新區(qū)、園區(qū)，在廣東、天津、福建特定區(qū)域再設三個自由貿易園區(qū)。作為港澳的內地，在廣東申報的“粵港澳”自貿區(qū)方案中，廣州白云機場歸納保稅區(qū)也位列其中。借力自貿區(qū)獲批的春風，廣清兩地共建空港經(jīng)濟圈或將得到提速。
本來，清遠人民對空港經(jīng)濟最直接的感受，仍是從清遠去白云機場更方便了。
自從廣樂高速注冊后，清遠與白云機場的距離就被拉近了。從2015年4月18日起，空港快線清遠線（清遠—白云機場）也延伸新增了道路。除了天天固定往復發(fā)車15班堅持不變外，頂峰時段空港快線將依據(jù)狀況當令增開班次。
這僅僅清遠與白云機場嚴密聯(lián)系的一個縮影，廣清之間的交通“毛細血管”也更暢通了。
記者從本年7月底舉行的清遠市公路局新聞發(fā)布會上得悉，清遠市區(qū)至廣樂高速疾速路有望擴建。此外，清遠在現(xiàn)有高速公路收費通道根底上，新增建造廣清之間的不收費通道，構筑聯(lián)接區(qū)域30分鐘互通直達的城市生活圈。
就在本年3月，市委書記葛長偉在接受“從粵企看信心”聯(lián)合采訪團采訪時表明，為了讓清遠南部區(qū)域十分好地使用白云機場這一中心要素，大力展開空港經(jīng)濟。
華南城市研究會會長、暨南大學公共管理學院教授胡剛也以為，清遠最大的資本優(yōu)勢即是毗連白云機場?！氨M管這個飛機場叫廣州白云機場，但實際上離清遠只要25公里，相當于即是清遠的機場。這是清遠最有優(yōu)勢、最有展開潛力的資本，將來展開‘錢途無量’。”
現(xiàn)在，清遠打造空港經(jīng)濟的腳步也越來越快。隨著廣清工業(yè)園、長隆清遠項目以及海上絲路文明旅行區(qū)等總出資額超千億元的重大項目相繼在清遠南部與廣州結合部落戶，清遠融入空港經(jīng)濟圈具有了堅實的物質根底，“清遠優(yōu)勢”逐步顯現(xiàn)在很多廣州出資商眼前。
加快工業(yè)和人員集合
在廣東省社會科學院科研處處長丁力看來，清遠三省通衢，區(qū)域優(yōu)勢顯著，隨著清連、廣樂、佛清從、二廣等高速公路、武廣鐵路客運專線及延伸至清遠的珠三
角城際軌道交通等的建造，清遠的區(qū)位優(yōu)勢將得到進一步的提升。此外，清遠的區(qū)域經(jīng)濟展開將遵從“三圈四帶”的經(jīng)濟布局，讓清遠在廣東將來“多圈層展開”、
“梯度推進”的區(qū)域經(jīng)濟展開新格局中將贏得先機。
丁力以為，打造空港經(jīng)濟，航空物流、高新科技、航空效勞業(yè)、金融、酒店、商貿、會議等工業(yè)將是首要展開方向。歸納兩地的展開水平和資本來看，清遠可能會側重展開航空物流、高新技術工業(yè)園以及酒店工業(yè)，而廣州則首要展開金融、效勞業(yè)。
“航空大都市概念模型”的創(chuàng)立者、美國北卡羅來納大學教授、國際航空城會議主席約翰·卡薩達以為，憑借航空貨運和客運資本展開，并在此根底上股動周邊區(qū)域甚至整個城市的經(jīng)濟展開，清遠在參與“航空大都市”藍圖設想中有充分展開空間。
據(jù)了解，為了讓清遠南部區(qū)域十分好地使用白云機場這一中心要素，清遠在接近機場的本地屢次調整了方案。作為空港經(jīng)濟區(qū)的首要組成部分，在清城區(qū)源潭鎮(zhèn)
方案了大型的現(xiàn)代物流區(qū)。一起也預留了不少展開用地，用來引入一批出資總量大、科技含量高、輻射股動力強的物流等項目。
除此之外，長隆、萬達、廣清工業(yè)園、華南聲谷、文明構思小鎮(zhèn)等重大項目無不落戶于此，這兒不只將構成廣清兩城共筑的產(chǎn)住交融的生態(tài)性生活圈，更將反過來推進空港經(jīng)濟展開。
業(yè)內人士指出，空港經(jīng)濟區(qū)構成后，機場及周邊區(qū)域將逐步構成文娛、工業(yè)、工作、購物等配套完全的工商業(yè)集聚。集聚效應股動人員集中，廣清一體化正需要工業(yè)的集群以及人員的集中，產(chǎn)住交融才干留住人，有人才干推進工業(yè)晉級，才干股動廣清一體化的腳步。
加強工業(yè)互動完善配套設施
清遠和廣州將來展開的方向是同城一體化。上一年，廣清兩市共協(xié)商了9項方案推進項目，其中就包括“廣清共建空港經(jīng)濟圈”。依據(jù)方案，廣州空港經(jīng)濟區(qū)將變成國際最大的空港經(jīng)濟區(qū)，依托大型紐帶機場的歸納優(yōu)勢，清遠展開“空港經(jīng)濟”大有可為。
廣清對口幫扶指揮部總指揮、市委常委、副市長李新全表明，廣清兩地怎么在工業(yè)上互動，尤其是怎么使用白云機場策劃展開空港經(jīng)濟，是推進廣清一體化側重
考慮的疑問之一。他泄漏，廣州空港經(jīng)濟區(qū)怎么輻射清遠，為清遠供給相應的效勞，正在編制的廣清一體化專項方案里有所觸及。
關于廣清同城的展開戰(zhàn)略，國民經(jīng)濟研究所所長樊綱以為遠景寬廣，廣清不只同城并且互補，清遠能夠接受大城市的工業(yè)搬運和大城市的展開配套，具有十分寬廣的展開空間，發(fā)明無窮產(chǎn)量和工作。
有資深媒體人士指出，清遠最具打造空港經(jīng)濟潛力的區(qū)域無疑是清城區(qū)。花都、清城初具空港經(jīng)濟圈雛形，兩地具有協(xié)作打造空港經(jīng)濟組團的根底和需要。在廣
清一體化的推進下，清城和花都能夠采納協(xié)作共贏的展開戰(zhàn)略，共同打造空港經(jīng)濟組團。現(xiàn)在清遠正在方案的源潭物流園，就能極好地與花都物流園構成錯位展開，
或許是完成兩地聯(lián)船出海、借梯登高的有用抓手。
花都空港經(jīng)濟區(qū)上半年工業(yè)總產(chǎn)量比增16%
廣州白云國際機場是全國三大紐帶機場之一，2004年搬遷至花都，而花都也借此時機從頭定位為“國際空港門戶”。據(jù)悉，本年1月至6月，花都空港經(jīng)濟區(qū)完成工業(yè)總產(chǎn)量8.66億元，同比增加16%。
據(jù)介紹，這些年，花都區(qū)空港委側重環(huán)繞飛機及零部件維修制作、航空融資租賃、跨境電子商務、航空配套等臨空型高附加值工業(yè)，配合展開統(tǒng)籌招商，先后吸引了一批優(yōu)質項目落戶花都空港經(jīng)濟區(qū)。
■談論
高鐵經(jīng)濟+空港經(jīng)濟=清遠展開雙引擎
魏金鋒
提起打造空港經(jīng)濟，不免讓人想起清遠的高鐵經(jīng)濟。為難的是，清遠高鐵站注冊6年來雖被寄予了無數(shù)厚望，卻沒有給清遠經(jīng)濟帶來太大的改變。銜接高鐵站的
疾速路多年未修通，公交接駁班次少，高鐵站周邊6年無變化，在全國其他城市憑借高鐵完成跨過展開之時，清遠卻失去時機。
但是，福地清遠，現(xiàn)在再次迎來了展開良機。借著復興粵東西北和廣清一體化戰(zhàn)略的春風，清遠與白云機場的聯(lián)系越來越嚴密。從省里的布置和清遠當前的方案來看，清遠往后的展開或可借“機”展開。而高鐵經(jīng)濟和空港經(jīng)濟，也將變成清遠復興展開的雙引擎。
時下，國內和亞太區(qū)域的物流有關工業(yè)、高科技工業(yè)等在尋求低運輸成本的驅動下，正活躍向新白云機場周邊區(qū)域集聚，其發(fā)生的無窮集合效應對本地的土地供給需要很大。但是，新白云機場所在地花都區(qū)土地供給缺乏，這個對立正好變成清遠展開空港經(jīng)濟的空間優(yōu)勢。
工業(yè)方面，清遠早有策劃，以汽車業(yè)為例，依據(jù)廣清“共建汽車配件特征工業(yè)園”協(xié)議顯現(xiàn)，兩邊政府將在3年以內把清新區(qū)汽配工業(yè)園打造成省級工業(yè)基地和
環(huán)珠三角最具計劃的特征汽配工業(yè)園。物流接受方面，清遠現(xiàn)在也正在方案源潭物流園。萬事俱備，只欠春風。這股春風，需要清遠上下有“坐不住、等不起、慢不
得”的激烈緊迫感，自動對接交流，讓項目提前落地生根才是硬道理。
在做好工業(yè)方案和交通對接的一起，一些“細節(jié)”相同值得注意。曾經(jīng)很長一段時間，清遠高鐵站，進站大廳和出站口的明顯位置打出的居然都是朋友城市——
韶關市的形象和旅行廣告。城市推廣，負重致遠，等待往后在白云機場和高鐵站能多一些清遠元素，讓清遠捉住全部時機“走出去”！
