8月15日起西漢高速部分路段 混亂限速標(biāo)牌將調(diào)整
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2015年08月05日 10:08
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陜西墻體廣告8月3日18時(shí)20分，暴雨致使的泥石流致使隴海線窯村-臨潼區(qū)上下行區(qū)段中止，通過(guò)2200余人奮力接連作戰(zhàn)，8月4日11時(shí)51分，該區(qū)段線路被搶通，現(xiàn)在此路段采取限速運(yùn)轉(zhuǎn)。
強(qiáng)降雨襲來(lái)
泥石流沖垮鐵路旁邊坡
陜西墻體廣告據(jù)悉，8月2日20時(shí)許，暴雨造成泥石流漫道，隴海線窯村-臨潼區(qū)上行區(qū)段中止，8月3日清晨4時(shí)許，泥石流整理完畢后，隴海線康復(fù)運(yùn)營(yíng)。
然而，8月3日黃昏的暴雨，又致使了該區(qū)段坐落臨潼區(qū)文明西路的一處線路旁邊坡發(fā)作泥石流，致使線路中止。據(jù)氣象部門(mén)計(jì)算，18時(shí)07分至21時(shí)30分，臨潼區(qū)域出現(xiàn)強(qiáng)暴雨氣候，接連降雨量到達(dá)90.5毫米。
西安鐵路局介紹，在長(zhǎng)達(dá)2公里的道床上，鐵路路肩積水最深時(shí)達(dá)0.8～1.0米。
18時(shí)20分，強(qiáng)壯的水流致使隴海線路塹邊坡崩塌，植被被沖垮，崩塌的土砂夾雜著卵石被水沖上線路，150米長(zhǎng)的線路被埋葬，土石帶寬約18米，最厚處1.5米，共有2000多方。
17個(gè)小時(shí)奮戰(zhàn)
肩挑背扛把土方運(yùn)出道床
“由于這段線路對(duì)比狹隘，土方無(wú)法及時(shí)運(yùn)出，增加了搶險(xiǎn)難度，”李永幫說(shuō)，“一開(kāi)始，由于車(chē)輛難以下到火車(chē)道床，大多數(shù)土方都是靠人肩挑背扛運(yùn)出道床的?！?/span>
險(xiǎn)情發(fā)作后，西安鐵路局當(dāng)即啟動(dòng)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，接連集結(jié)2200余名搶險(xiǎn)隊(duì)員，集結(jié)4臺(tái)挖掘機(jī)、2臺(tái)裝載機(jī)以及16輛平板車(chē)，安排現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。
8月4日清晨1時(shí)26分，泥石流埋葬較少的上行線被搶通后，搶險(xiǎn)人員通過(guò)平板車(chē)將土方運(yùn)離事端現(xiàn)場(chǎng)。
西安鐵路局西安工務(wù)段橋路修理車(chē)間主任史振龍介紹，從8月3日22時(shí)多來(lái)到搶險(xiǎn)一線到昨天早上，為了及時(shí)搶通線路，他和搭檔們一直沒(méi)有合過(guò)眼，就餐也在現(xiàn)場(chǎng)處理。
通過(guò)17個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，8月4日11時(shí)51分，窯村—臨潼區(qū)下行區(qū)段最終被搶通。
12時(shí)，伴隨著火車(chē)的鳴笛聲，一列客運(yùn)列車(chē)從這兒緩緩駛過(guò)。而此刻，通過(guò)一夜辛苦勞作的搶險(xiǎn)人員，許多現(xiàn)已坐在路旁邊疲憊不堪。
從搶通后到15時(shí)，記者粗略估算了一下，大約每5分鐘就有1列列車(chē)從這段線路駛過(guò)。
500余名武警官兵
壘起1.2公里防水圍堰
搶通并不意味著搶險(xiǎn)作業(yè)的完畢。昨天13時(shí)許，武警陜西總隊(duì)第二支隊(duì)500余名官兵趕到搶險(xiǎn)一線，在水毀邊坡上方的文明西路路面設(shè)置圍堰。15時(shí)許，長(zhǎng)1.2公里、高約1.5米、寬2米的圍堰現(xiàn)已筑起。
武警陜西總隊(duì)第二支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)李衛(wèi)東告訴記者，完成了該路段圍堰建立后，他們還要前往臨潼火車(chē)站附近，在8月2日被沖垮的路段設(shè)置圍堰，避免災(zāi)禍再次發(fā)作。
李永幫說(shuō)：“接下來(lái)，咱們還要進(jìn)行道床的進(jìn)一步清淤，然后，還要將事端路段道床、鐵軌進(jìn)行從頭鋪設(shè)，一起，咱們還將與臨潼區(qū)和諧協(xié)作，在隴海線窯村—臨潼區(qū)段的要點(diǎn)路段邊坡上方建筑混凝土擋水墻，根絕此類事件的再次發(fā)作?！?/span>
