四川攀枝花墻體廣告 8月2日從中鐵十一局五公司獲悉，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程（后文稱成昆新線）米易至攀枝花段總發(fā)隧道掘進(jìn)工作進(jìn)展順利，主隧道掘進(jìn)已經(jīng)突破2000米大關(guān)，累計(jì)完成開挖2130米，占隧道總長(zhǎng)度的17.8%。
總發(fā)隧道是成昆新線米攀段全線重難點(diǎn)工程，全長(zhǎng)11973米，由中鐵十一局五公司擔(dān)負(fù)隧道正線、斜井和橫洞全部施工任務(wù)?？偘l(fā)隧道具有施工期地震、放射性、下穿高速等安全風(fēng)險(xiǎn)，在施工過程中，項(xiàng)目部積極采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，應(yīng)用移動(dòng)式水溝電纜槽模板施工，大大提高施工效率；隧道寬幅防水板臺(tái)車、混凝土濕噴機(jī)械手實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保施工；阿特拉斯風(fēng)機(jī)解決總發(fā)特長(zhǎng)隧道通風(fēng)問題。這些措施確保了施工安全，提高了施工效率，同時(shí)也得到了業(yè)主、監(jiān)理的一致認(rèn)可。
據(jù)悉，成昆新線設(shè)計(jì)速度為160公里/小時(shí)（預(yù)留200公里/小時(shí)），計(jì)劃2020年前完工，屆時(shí)成都至攀枝花將有望4個(gè)多小時(shí)到達(dá)。
