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郭建祥：全程原創(chuàng)設(shè)計(jì)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓
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2015年08月03日 12:08
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上海墻體廣告虹橋歸納交通紐帶，是一個(gè)集飛機(jī)、高鐵、城際快鐵三類交通方法為中心，以長(zhǎng)途、公交、地鐵、社會(huì)車(chē)輛等城市交通網(wǎng)絡(luò)為紐帶的巨型交通歸納體。
“怎么讓老百姓在虹橋紐帶內(nèi)不迷失、不疲倦？我必需要找到這么一把鑰匙，那就是讓雜亂的作業(yè)簡(jiǎn)單化?！边@沉淀了虹橋紐帶計(jì)劃總擔(dān)任人郭建祥30年的計(jì)劃功力。
上海墻體廣告超大交通修建有本鄉(xiāng)自創(chuàng)
本世紀(jì)的第一個(gè)十年，北京、上海、廣州簡(jiǎn)直同步建造超大型機(jī)場(chǎng)航站樓，其間真正由中國(guó)本鄉(xiāng)修建師全過(guò)程自創(chuàng)計(jì)劃的只要上海浦東世界機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓。這座流光溢彩、高雅大氣的航站樓讓大家記住了這位修建師的姓名——郭建祥。
郭建祥，現(xiàn)任上海現(xiàn)代修建計(jì)劃集團(tuán)華東修建計(jì)劃研究總院（以下簡(jiǎn)稱“華東院”）副院長(zhǎng)、總修建師，這些年郭建吉祥他的團(tuán)隊(duì)在機(jī)場(chǎng)等交通類修建計(jì)劃范疇卓有成就。
上海浦東世界機(jī)場(chǎng)1號(hào)和2號(hào)航站樓的計(jì)劃是郭建祥創(chuàng)作生計(jì)中適當(dāng)要害的一頁(yè)。其時(shí)，1號(hào)航站樓的計(jì)劃由法國(guó)ADP公司和華東院共同完成，外方計(jì)劃團(tuán)隊(duì)供給計(jì)劃概念和整體計(jì)劃，中方計(jì)劃團(tuán)隊(duì)擔(dān)任進(jìn)行深化計(jì)劃。因?yàn)閲?guó)內(nèi)修建理念和修建技能發(fā)展的相對(duì)滯后，這種外方修建師主導(dǎo)計(jì)劃計(jì)劃的合作形式，直到現(xiàn)在仍然是國(guó)內(nèi)很多嚴(yán)重公共修建項(xiàng)目的多見(jiàn)挑選。
但是，郭建吉祥華東院的計(jì)劃團(tuán)隊(duì)不甘于“打下手”的人物，他們一方面使用浦東機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓的修建實(shí)踐進(jìn)行技能和計(jì)劃堆集，一方面也活躍尋覓能夠發(fā)揮本身計(jì)劃志向的時(shí)機(jī)。2003年，憑仗對(duì)項(xiàng)目的深刻理解，郭建吉祥他的同事們提出了諸多建造性的構(gòu)想，加上華東院幾十年來(lái)一向參加上海機(jī)場(chǎng)的歷次建造所累積起來(lái)的經(jīng)歷，讓機(jī)場(chǎng)集團(tuán)決議由華東院獨(dú)自擔(dān)任浦東機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓的自創(chuàng)計(jì)劃和計(jì)劃總承攬。
“能夠說(shuō)，這是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，咱們本鄉(xiāng)修建計(jì)劃團(tuán)隊(duì)開(kāi)始發(fā)力趕超，總算成為領(lǐng)跑者?！比A東院黨委書(shū)記曹朔通知記者。
變交通紐帶為歡喜殿堂
從業(yè)三十載，談起最大的應(yīng)戰(zhàn)，郭建祥信口開(kāi)河：“虹橋歸納交通紐帶！”虹橋紐帶是“軌、路、空”三位一體的超大型世界級(jí)歸納交通紐帶，其計(jì)劃之龐大，功用之雜亂，工期之急迫，在國(guó)內(nèi)史無(wú)前例，在世界上也屈指可數(shù)。它涵蓋了除水運(yùn)外的一切現(xiàn)代交通形式，日旅客吞吐量可達(dá)110萬(wàn)人次，涉及10多個(gè)不一樣功用的修建單體，修建面積142萬(wàn)平方米，具有64種也許的銜接，56種換乘形式。
2006年，上海虹橋歸納交通紐帶就計(jì)劃計(jì)劃舉行世界投標(biāo)，華東院和美國(guó)L&B公司中標(biāo)虹橋紐帶的計(jì)劃計(jì)劃。華東院擔(dān)任進(jìn)行虹橋紐帶的自創(chuàng)計(jì)劃計(jì)劃，并終究承當(dāng)了這一超大型世界級(jí)歸納交通紐帶的全程計(jì)劃和整體和諧作業(yè)。
怎么安排如此雜亂的人流，以滿足全部交通紐帶的運(yùn)營(yíng)請(qǐng)求？郭建吉祥計(jì)劃團(tuán)隊(duì)抓住了歸納交通紐帶最要害的中心——換乘。他說(shuō)：“最基本的還是思考怎么讓全部換乘愈加簡(jiǎn)潔、高效、便捷，然后讓各個(gè)功用塊之間的安排變得最清楚、最合理?！比笫滓獡Q乘層面的計(jì)劃，特征明顯的首要空間節(jié)點(diǎn)，“多通道、多出入口、多車(chē)道”的立體空間格式和安排方法都為虹橋紐帶的高效換乘供給了有力保證。
“讓雜亂的作業(yè)簡(jiǎn)單化”——這句話沉淀了郭建祥30年的計(jì)劃功力，也實(shí)實(shí)在在體現(xiàn)在了虹橋紐帶這座交通巨無(wú)霸的計(jì)劃理念中?，F(xiàn)在，在虹橋紐帶，內(nèi)部的各種換乘和通道巧妙運(yùn)用“橋”的概念，塑造出凹凸改變、錯(cuò)落有致的室內(nèi)空間，一起經(jīng)過(guò)吊頂走向和燈光計(jì)劃對(duì)空間流線進(jìn)行有效區(qū)別和引導(dǎo)。尺度迷人的空間將旅客自但是然地導(dǎo)向前方；這兒亮堂而不壓抑，溫暖的天光一向能灑落到地下9米深的地鐵車(chē)站大廳；這兒還能看見(jiàn)生動(dòng)的商業(yè)街區(qū)，旅客帶著滿意的笑臉歇息購(gòu)物……在郭建祥眼中，虹橋紐帶更應(yīng)該是旅客的“歡喜世界”。
