郭建祥：打破高端設(shè)計(jì)只認(rèn)“外國(guó)建筑師”的神話
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2015年08月03日 12:08
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上海墻體廣告外形流通如海鷗翱翔般的浦東世界機(jī)場(chǎng)T2航站樓、有著“交通修建巨無(wú)霸”之稱的虹橋歸納交通紐帶，被大家稱為上海這座城市的兩扇“落地窗”。寬闊大氣、舒服便捷，是很多旅客們?cè)谶@里“落地”后的榜首感觸。而這也正表現(xiàn)了計(jì)劃師郭建祥的初衷：期望在交通修建這個(gè)大容器中，旅客們不會(huì)感到局促和壓力，而是能十分愉悅地開(kāi)端或完結(jié)自個(gè)的旅程。
上海墻體廣告1987年，郭建祥從天津大學(xué)修建學(xué)專業(yè)結(jié)業(yè)后被分配到現(xiàn)代計(jì)劃集團(tuán)華東修建計(jì)劃研究院。用他的話說(shuō)，是“趕上了交通作業(yè)大開(kāi)展的好時(shí)分”。關(guān)于主攻機(jī)場(chǎng)和交通類修建計(jì)劃的郭建祥而言，前路盡是機(jī)遇和應(yīng)戰(zhàn)。
新世紀(jì)的榜首個(gè)十年，是我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)高速開(kāi)展的十年。以北上廣為代表的我國(guó)一線城市的機(jī)場(chǎng)新航站樓逐次出現(xiàn)于世人面前。少為人知的是，在北京、上海、廣州三個(gè)國(guó)內(nèi)尖端機(jī)場(chǎng)中，真實(shí)由我國(guó)本土修建師全進(jìn)程自創(chuàng)計(jì)劃的只要上海浦東世界機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓。而這項(xiàng)工程的計(jì)劃總負(fù)責(zé)人，恰是郭建祥。
做“榜首個(gè)吃螃蟹的人”并不簡(jiǎn)單。早在1996年上海浦東世界機(jī)場(chǎng)一期工程發(fā)動(dòng)時(shí)，郭建祥便作為年輕的副總計(jì)劃師帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)奮戰(zhàn)3年，配合法國(guó)計(jì)劃團(tuán)隊(duì)完結(jié)項(xiàng)目。到了2004年，浦東機(jī)場(chǎng)二期工程發(fā)動(dòng)，更大的應(yīng)戰(zhàn)迎面而來(lái)：超越50萬(wàn)平米的航站樓，超越17萬(wàn)平米的交通基地，變成世界航空紐帶的機(jī)場(chǎng)定位。郭建祥通知記者，“其時(shí)國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)航站樓的計(jì)劃計(jì)劃完全由外國(guó)修建師獨(dú)占，在浦東機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目上咱們乃至還沒(méi)有參加世界計(jì)劃競(jìng)標(biāo)的資歷。”
時(shí)機(jī)老是留給有預(yù)備的人，當(dāng)5家境外聞名計(jì)劃公司參加的競(jìng)標(biāo)完結(jié)、計(jì)劃計(jì)劃斷定后，業(yè)主遭受了選定的計(jì)劃計(jì)劃尚存許多問(wèn)題，修建計(jì)劃二輪修改后仍不滿足的為難。作為業(yè)主咨詢方，郭建祥領(lǐng)銜的現(xiàn)代計(jì)劃集團(tuán)團(tuán)隊(duì)提出了許多建設(shè)性的構(gòu)想，然后進(jìn)入了業(yè)主的視野。然而，挑選國(guó)內(nèi)計(jì)劃院在其時(shí)并沒(méi)有先例，對(duì)業(yè)主來(lái)說(shuō)這有危險(xiǎn)。在業(yè)主猶疑、團(tuán)隊(duì)有所顧忌的情況下，郭建祥的志愿卻異常堅(jiān)決：“也許咱們與外國(guó)人協(xié)作更穩(wěn)妥，咱們自個(gè)能夠少承當(dāng)些危險(xiǎn)和壓力，但我國(guó)的計(jì)劃院、我國(guó)的修建師會(huì)失掉一次可貴的時(shí)機(jī)！”
高雅的外型、色彩亮堂的空間讓世界各地的旅客在其間自在穿行；三層疊加式的候機(jī)形式國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，多達(dá)26個(gè)世界國(guó)內(nèi)可變換機(jī)位最大極限拓寬了航站樓的運(yùn)營(yíng)靈活性；初次將“區(qū)域大交通”理念帶入航空港，完結(jié)了一體化交通基地的旅客集疏運(yùn)形式。這是郭建祥帶領(lǐng)的計(jì)劃團(tuán)隊(duì)，通過(guò)3年的艱苦努力后交出的精彩答卷。
化繁為簡(jiǎn)專心打造“旅客的歡喜殿堂”
包含了多達(dá)64種不相同的旅客換乘方法的虹橋歸納交通紐帶，能夠稱得上是國(guó)內(nèi)乃至世界上最大的歸納交通紐帶之一，而這么一個(gè)“巨無(wú)霸”型的交通紐帶，郭建祥將它設(shè)定為一個(gè)更為理性化的形象：“旅客的歡喜殿堂”。
“我一直在思考，關(guān)于虹橋紐帶這么一個(gè)交通修建巨無(wú)霸，怎么讓普通老百姓在其間不迷失、不疲倦，怎么讓旅客感觸到一種到家的愉悅，我必需要找到這么一把鑰匙，讓雜亂的作業(yè)簡(jiǎn)單化。”從業(yè)30年，虹橋歸納交通紐帶是郭建祥遇到的最大的應(yīng)戰(zhàn)，而面臨種種難題，他依然堅(jiān)持著一貫的計(jì)劃思路：以人為本。
作為與郭建祥共事多年的搭檔，作業(yè)三部副總修建師夏崴以為，“以人為本”的理念，也是郭建祥在作業(yè)上最大的特色：“很多修建計(jì)劃師會(huì)尋求藝術(shù)家的那種張揚(yáng)，喜歡計(jì)劃一些外形奇特的著作，而他永遠(yuǎn)是先思考功能性和體會(huì)性，永遠(yuǎn)以旅客的體會(huì)為計(jì)劃的起點(diǎn)，哪怕因而致使成本添加而與業(yè)主發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，他也不會(huì)在這方面退讓?！碑?dāng)然，“以人為本”這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的四個(gè)字，完結(jié)起來(lái)也絕非易事。比如說(shuō)問(wèn)訊處和洗手間的方位，放在哪里最便于旅客運(yùn)用？一座如迷宮般的巨大修建中，各類標(biāo)識(shí)怎么做到明晰精確而不令人混雜？業(yè)主請(qǐng)求添加的招商位、廣告位與公共便民設(shè)備發(fā)生沖突時(shí)，怎么去力排眾議？每一個(gè)細(xì)節(jié)，都在郭建祥的思考范圍內(nèi)。
如今，來(lái)自天南海北的旅客們置身于虹橋歸納交通紐帶中，看到的是一個(gè)集機(jī)場(chǎng)、高速鐵路、城際快鐵三類交通方法為核心，以長(zhǎng)途、公交、地鐵、社會(huì)車輛等城市交通網(wǎng)絡(luò)為紐帶的巨型交通歸納體。與此同時(shí)，旅客們也在這里看到，井然有序的指向標(biāo)識(shí)引導(dǎo)著人流來(lái)往絡(luò)繹；整齊寬闊的空間和排布合理的商業(yè)街區(qū)讓大家各取所需；溫暖的天光灑落到地下9米深的地鐵車站大廳……
一切都如計(jì)劃者郭建祥抱負(fù)中的那樣：“我期望能改動(dòng)大家過(guò)去對(duì)交通紐帶那些欠好的形象：喧鬧、擁堵、雜亂……在交通修建這個(gè)大容器中，旅客們不該該是在擁堵和壓力中倉(cāng)促走過(guò)，而是應(yīng)該能十分愉悅、舒服地開(kāi)端或完結(jié)一段旅程。關(guān)于一座城市來(lái)說(shuō)，這也是一種質(zhì)量的表現(xiàn)。”
從業(yè)三十年進(jìn)程很苦楚，成果很欣慰
正如郭建祥回想自個(gè)入行之初的景象時(shí)所說(shuō)，他“趕上了交通作業(yè)大開(kāi)展的好時(shí)分”。事實(shí)上，近二三十年來(lái)悉數(shù)我國(guó)修建職業(yè)都處于一個(gè)井噴式開(kāi)展的黃金時(shí)代，而作為承當(dāng)著項(xiàng)目計(jì)劃重?fù)?dān)的修建師，郭建祥的作業(yè)負(fù)荷也與職業(yè)的開(kāi)展速度成正比。
從業(yè)三十年來(lái)，最忙的時(shí)分究竟是什么樣的作業(yè)節(jié)奏，郭建祥現(xiàn)已記不得細(xì)節(jié)，只要“一個(gè)接一個(gè)的項(xiàng)目，一個(gè)接一個(gè)的會(huì)議，與業(yè)主一次又一次的交流”，當(dāng)然還有像雪片相同數(shù)不清的圖紙。據(jù)一同參加虹橋歸納交通紐帶項(xiàng)目的作業(yè)人員回想，自2006年上半年虹橋歸納交通紐帶計(jì)劃計(jì)劃中標(biāo)至2009年4月計(jì)劃圖紙悉數(shù)完結(jié)，郭建祥一直與項(xiàng)目組并肩作戰(zhàn)。在施工配合后期期間，他常常白日在單位處理技術(shù)管理事務(wù)，黑夜倉(cāng)促趕往工地，在計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)與正在那里加班的計(jì)劃人員一起探討并重視計(jì)劃的每一個(gè)細(xì)節(jié)。項(xiàng)目上用到的資料、色彩、類型標(biāo)準(zhǔn)等，簡(jiǎn)直每相同都通過(guò)郭建祥親身精挑細(xì)選。2010年3月16日，該項(xiàng)目正式投入運(yùn)用并獲得業(yè)表里的共同好評(píng)，與浦東機(jī)場(chǎng)二期工程比較，虹橋紐帶項(xiàng)目計(jì)劃面積添加近一倍，但計(jì)劃周期卻縮短了約三個(gè)月。
“說(shuō)實(shí)話，進(jìn)程都是很苦楚的。”品嘗每一個(gè)項(xiàng)目的完結(jié)進(jìn)程，郭建祥只用“苦楚”兩個(gè)字描述。所不相同的是，這種苦楚也常常是催化出奇特成果的動(dòng)力：“當(dāng)一切的艱難和苦楚最后都在計(jì)劃中得到了好的處理，每一個(gè)項(xiàng)目都彌補(bǔ)了之前的惋惜并在前面堆集的基礎(chǔ)上有所提升，當(dāng)咱們抱負(fù)中的主意變成實(shí)際中的空間并得到業(yè)界和大眾的認(rèn)可，我會(huì)覺(jué)得最初這些苦楚的東西都被化解了，身心就獲得了最大的愉悅。”
