江西贛江
墻體廣告 京九鐵路，北起北京西客站，南至香港九龍站，跨越了9個(gè)省級(jí)行政區(qū)的103市縣。贛江鐵路大橋是京九線途經(jīng)
南昌必經(jīng)的咽喉，全長(zhǎng)1236.2米，擔(dān)負(fù)著京九大動(dòng)脈上通下達(dá)的重要作用。因?yàn)榻ǔ赡晗掭^早，舊式橋面波動(dòng)，電子攝像頭無(wú)法正常運(yùn)用，大橋變成段的要點(diǎn)關(guān)鍵部位。
為了保證大橋安全，
南昌鐵路局
南昌工務(wù)段橋梁巡守工萬(wàn)春華在每次巡查時(shí)都多了一份專心度。4月20日零時(shí)30分，贛江鐵路大橋橋?qū)樱晗窠伣z一樣，淅淅的落在萬(wàn)春華的身上。入路36年，52歲的他現(xiàn)已記不清在這座大橋上走了多少路，熬了多少個(gè)不眠夜?？墒墙裢?，他手持照明燈從南橋頭向橋上走去，這現(xiàn)已是他第三次巡守大橋。
從查看防護(hù)欄網(wǎng)開(kāi)端，萬(wàn)春華借著弱小的燈光雙眼一刻也沒(méi)有脫離護(hù)欄網(wǎng)上的每一個(gè)鐵絲、螺栓，他還時(shí)不時(shí)用手輕搖護(hù)欄網(wǎng)認(rèn)真研判每一處護(hù)欄網(wǎng)構(gòu)造是不是密實(shí)。碰到一些生銹的、破損的護(hù)欄網(wǎng)，他就會(huì)在隨身攜帶的小本子上記載著巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)的疑問(wèn)，在下次查看的時(shí)分帶上鐵絲、鉗子進(jìn)行修補(bǔ)。
雨一直下，橋面濕滑，萬(wàn)春華艱難地前行著。江水上的夜晚微涼幽靜，只要流水和腳步的聲響。很快，這種安靜就被列車的鳴笛聲打破。列車迅速通過(guò)期卷起的強(qiáng)風(fēng)讓他不自覺(jué)地閉上了雙眼，輪對(duì)碾壓在鋼軌上宣布的隆隆聲碰擊著他的心臟，恰似被震出來(lái)通常。大橋也細(xì)微地轟動(dòng)，他一只手緊扶著欄桿，另一只手托起照明燈半睜著眼艱難的調(diào)查列車有無(wú)異常情況。幾十年的工作經(jīng)驗(yàn)，潘美星可以從鋼軌的聲響和大橋轟動(dòng)的程度判斷列車的類型。"客車通常18節(jié)擺布，速度快，轟動(dòng)小，聲響輕；卡車通常40節(jié)擺布，載重大，速度慢，轟動(dòng)大，聲響重。"萬(wàn)春華說(shuō)。
在大橋上走走停停，查查看看，一個(gè)多小時(shí)很快就過(guò)去了。萬(wàn)春華拖著麻痹的雙腿回到了不足10平方米的小亭崗，里邊粗陋卻規(guī)整。一次巡查的完畢是下一次巡查的開(kāi)端，清晨三點(diǎn)，他將再次沿著本來(lái)的軌道第四次巡守大橋。
