安徽合肥墻體廣告 10月25日上午9時45分，一輛皖A(yù)車牌的灰色馬自達(dá)
汽車在機(jī)場路與春蘭路交口，因有超速駕馭行為被
合肥交警部門高速七大隊機(jī)場高速執(zhí)勤民警攔截，這也是全省首個發(fā)動“惡劣氣候能見度氣候條件下限速依據(jù)收集體系”正式投入使用。
據(jù)交警部門介紹，“惡劣氣候低能見度條件下限速依據(jù)收集體系”是指在高速公路上，大霧、霧霾、路面積雪結(jié)冰等異常狀況時，可對路途實施限速管控并進(jìn)行測速抓拍。該智能體系可依據(jù)路途和氣候狀況，利用分段設(shè)置的氣候監(jiān)測儀、可變情報板和測速雷達(dá)設(shè)備，隨時改動高速公路每一路段最高限速值，合作超速抓拍體系，及時操控車輛速度。
“十次事端九次快”，據(jù)交警部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車輛速度越快，發(fā)作交通事端的概率越高。
因此，有用操控車速是下降事端率最有用的手法。因為當(dāng)時高速交通管理體系間沒有構(gòu)成有用的事務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)同享，不能實現(xiàn)高速公路可變限速事前奉告、速度管控、超速取證一體化聯(lián)動等。
安徽合肥高速首先試點使用“低能見度氣候條件下限速依據(jù)收集體系”，主動收集違背限速規(guī)則的交通違法行為信息收集。
晨報記者李文靖通訊員合交宣
-延伸閱覽
據(jù)交警部門介紹，秋季雨、霧氣候?qū)⒃龆?，依?jù)S93機(jī)場高速公路的霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣候條件的改變狀況，別離限速如下：
?。ㄒ唬┠芤姸仍?00米至100米時，車速不得超越每小時60公里，與同車道前車堅持100米以上的間隔。
（二）能見度在100米至50米時，車速不得超越每小時40公里，與同車道前車堅持50米以上的間隔。
（三）能見度小于50米時，車速不得超越每小時20公里，并從近來的出口駛離高速公路
