云南墻體廣告 10月1日至7日，高速公路小型客車免費(fèi)通行，交警提早研判并提示 國(guó)慶首尾兩天事端會(huì)集 駕齡3年內(nèi)闖禍機(jī)率大據(jù)悉，在10月1日至7日國(guó)慶節(jié)假日時(shí)期，高速公路對(duì)7座以下（含7座）小型客車施行免費(fèi)通行，免費(fèi)時(shí)刻自10月1日0時(shí)開(kāi)端至10月7日24時(shí)完畢。 節(jié)假日向來(lái)都是公眾出行活動(dòng)頂峰期，為此，昆明市交警支隊(duì)提早研判，為市民指路導(dǎo)航，供給出行參閱。 “前二后三”都是車流頂峰
從計(jì)算的流量剖析，2015年國(guó)慶節(jié)時(shí)期昆安、昆玉、昆曲、昆石高速，在10月1日、2日兩天迎來(lái)了出城頂峰，而在假日完畢前三日，即10月5日、6日、7日又呈現(xiàn)返城頂峰。其間，前往滇西方向的昆安高速車流量最大，前往滇南方向的昆玉高速車流量次之，前往滇東北方向的昆曲高速車流量在四條高速中排在第三，前往石林方向的昆石高速車流量在四條高速中最少。一起，連接四條高速的主城區(qū)二環(huán)快速體系、昆安高速明波至碧雞地道段、昆石高速石虎關(guān)至小喜村段呈現(xiàn)了不一樣程度的車輛緩行和局部擁堵?tīng)顩r。
近期，因?yàn)殛幱瓴粩啵吆８咚?、昆楚高速有些路段已發(fā)作不一樣程度的山體滑坡。其間，9月8日19時(shí)許，高海高速公路暉灣路段發(fā)作山體坍塌，很多落石滾落至高海高速主道上，致使路面損壞嚴(yán)峻，現(xiàn)在，養(yǎng)護(hù)部分正在全力搶修，主道雙向完全封閉，輔道因搶修需求連續(xù)放行。據(jù)公路搶修部分通報(bào)，估計(jì)國(guó)慶節(jié)可恢復(fù)通行。
上一年國(guó)慶節(jié)時(shí)期事端剖析
據(jù)計(jì)算，2015年國(guó)慶節(jié)時(shí)期（10月1日至7日）全市共接報(bào)各類路途交通事端2580起，其間，簡(jiǎn)易程序處理1469起，通常程序處理43起。事端共形成18人逝世，44人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失14.52萬(wàn)元。
事端時(shí)刻：首要會(huì)集在黑夜時(shí)段，19時(shí)至21時(shí)共發(fā)作事端11起，占事端總數(shù)的25.58%，形成5人逝世，占逝世總數(shù)的27.78%，兩項(xiàng)指數(shù)均挨近總數(shù)的三分之一，表現(xiàn)出高事端發(fā)作率和逝世率的特色。而在7天中，事端首要會(huì)集在1日和6日兩天，共發(fā)作事端18起，占到總數(shù)的41.86%，挨近對(duì)折。
事端原因：不按規(guī)則行進(jìn)、無(wú)證駕馭是引起事端的首要違法行為，共發(fā)作事端11起，占事端總數(shù)的25.58%，其間，未按規(guī)則行進(jìn)形成人員逝世較多，占到總數(shù)的17.65%。
事端路途：城市路途是交通事端高發(fā)路途，占事端總數(shù)51.17%；而鄉(xiāng)村地區(qū)等級(jí)較低的公路交通事端也較為杰出，三級(jí)以下公路共發(fā)作事端9起，占總數(shù)的20.93%。 闖禍車輛類型：電動(dòng)自行車事端杰出，觸及此類車輛事端14起，占總數(shù)的32.56%，共形成4人逝世，電動(dòng)自行車事端中首要觸及違背交通信號(hào)燈和不按規(guī)則行進(jìn)兩類違法行為。
駕齡剖析：駕齡在1至3年間事端發(fā)作機(jī)率大，共觸及14人，占各駕齡段事端發(fā)作率的第一位，已占到總數(shù)的32.56%。不按規(guī)則行進(jìn)和違法會(huì)車是低駕齡駕馭人發(fā)作事端的首要原因。
將免費(fèi)發(fā)放10000頂愛(ài)心頭盔
昨天下午，昆明市交警四大隊(duì)院內(nèi)，人保財(cái)險(xiǎn)昆明分公司向昆明全市的鄉(xiāng)村地區(qū)交通安全勸導(dǎo)站捐獻(xiàn)了總計(jì)10000頂安全頭盔。 據(jù)了解，為保障國(guó)慶黃金周時(shí)期路途安全，最大限度削減鄉(xiāng)村地區(qū)惡性交通事端，這10000頂安全頭盔將經(jīng)過(guò)各地鄉(xiāng)村交通安全勸導(dǎo)站對(duì)鄉(xiāng)村大眾進(jìn)行發(fā)放，一起將進(jìn)行交通安全教育宣傳活動(dòng)。 現(xiàn)在，全市各縣市區(qū)已建成102個(gè)鄉(xiāng)村交通安全勸導(dǎo)站。據(jù)計(jì)算，不戴安全頭盔出行，安全意識(shí)淡薄是山區(qū)大眾交通事端的首要原因。據(jù)計(jì)算，在今年以來(lái)因駕馭摩托車逝世的111人中，有三分之二不戴安全頭盔致使顱腦損傷。
