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　云南墻體廣告　昨日上午9時(shí)08分，經(jīng)過中鐵十一局集團(tuán)人員近3年的艱苦盡力，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程永（仁）廣（通）鐵路榜首長隧——寵兒山地道全隧貫通，較計(jì)劃工期提早了10個月，改寫了近20年來云南鐵路建造長大地道施工的新紀(jì)錄，為永廣鐵路開通奠定了根底。

　　寵兒山地道坐落云南省楚雄州境內(nèi)，全長13406米，為進(jìn)口三線，出口雙線地道，全隧最大埋深605米。地道共穿越3條斷層，地質(zhì)結(jié)構(gòu)雜亂，具有塌方、膨脹巖變形等危險(xiǎn)，是永廣鐵路施工里程最長、危險(xiǎn)系數(shù)最高、施工難度最大的要點(diǎn)控制性工程。

　　永廣鐵路是中國西南鐵路網(wǎng)和成昆鐵路擴(kuò)能改造工程的主要組成部分，北接四川省攀枝花，南接廣昆復(fù)線，全長120.42公里，橋隧占線路總長85.5%。全線新建永仁、新康、元謀西、大樹村4個車站，設(shè)計(jì)為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)值為160公里每小時(shí)。

　　待成昆鐵路擴(kuò)能改造工程全線貫通后，經(jīng)過這條客貨共用的迅速鐵路線，從昆明到成都僅需7小時(shí)，從昆明到攀枝花2小時(shí)抵達(dá)。